在我國東風商業航天創新試驗區，一場意義重大的航天發射任務圓滿完成。力箭一號遙十二運載火箭于午間時分點火升空，成功將吉星高分07A02星等8顆衛星送入預定軌道，正式拉開了本年度航班化發射的序幕。

力箭一號運載火箭主要聚焦于微小衛星發射市場，能夠提供“專車”“拼車”“順風車”等多種靈活的發射服務模式。力箭一號總設計師史曉寧介紹，專車發射采用專屬整箭定制化方案，能依據衛星的獨特特性，量身定制軌道參數等個性化指標，實現快速排期、總裝與發射，大幅縮短從簽約到衛星入軌的周期。

運載火箭作為高風險、高技術集成的航天裝備，需要在技術方案、供應鏈管理、質量標準等多個維度構建核心優勢。通常情況下，一款運載火箭需要經過5年以上的技術積累以及10次以上的成功飛行驗證，才能具備穩定可靠的性能。

“此次任務是力箭一號運載火箭的第12次飛行，截至目前，它已成功將90余顆衛星送入太空，入軌載荷總質量超過12噸。”史曉寧表示，力箭一號通過采用通用化星箭電氣接口、統一衛星支架結構設計等技術，形成了去任務化設計能力，有效提高了發射準備效率。

針對不同衛星在尺寸、重量、環境條件等方面的多樣化技術要求，力箭一號研制團隊設計了串聯展開、多星并聯、柱段側掛等多種通用化衛星支架。同時，還攻克了在線軌道機動、分離姿態定制化、高精度分離控制等一系列新技術難題。

在一箭多星分離任務中，如何確保多顆衛星在短時間內安全、精準分離是一大挑戰。力箭一號副總設計師孫良杰介紹，力箭一號多次成功完成一箭多星分離任務，能夠適配不同布局、外形及特殊需求的衛星。目前，已形成一套高效快速的星箭分離時序、調姿計算與控制方案協同設計方法。

研制團隊設計了串聯展開、頂推并聯、柱段側掛等通用布局方式，以及衛星分離加電、在軌電分、射前脫插脫落等多種星箭電接口，能夠滿足衛星多樣化的技術要求，并快速制定出可行的星箭分離方案。

力箭一號副總指揮孟祥福透露，力箭一號目前年產能可超過10發，并且將總裝測試周期縮短至1個月。研制團隊采用脈動式、節拍化生產模式，把火箭生產拆分成幾個固定工位，每個工位都有規定的作業時間，多枚火箭同步按節拍向下一工位移動。

研制團隊還將火箭拆分成標準模塊，各模塊獨立生產后再進行組裝，并應用數字化管理和自動化設備，有效解決了火箭在批產過程中協調難、效率低等問題。未來，力箭一號的年產能有望達到30發。

孟祥福介紹，依托中科宇航在東風商業航天創新試驗區的專有發射工位和技術廠房，力箭一號實現了航班化運行，發射場測試發射周期壓縮至10天。后續，隨著發射密度的持續提升，力箭一號還將實施首次海上發射，以滿足小傾角衛星任務的需求。