在混動技術領域，一場由中國車企引領的變革正在悄然發生。吉利汽車集團近日在杭州發布了全球新一代AI油電混動技術方案——i-HEV智擎混動，以一系列突破性的技術數據向世界宣告：中國混動技術已實現代際領先，正式開辟了AI電混這一全新賽道。

i-HEV智擎混動的問世，標志著吉利徹底突破了日系混動技術長期以來的壟斷。該技術搭載的混動專用發動機經中汽中心認證，最高熱效率達48.41%，遠超日系主流41%的水平，成為全球量產發動機熱效率的“天花板”。在節能表現上，第5代帝豪i-HEV實測百公里綜合油耗低至2.22L，打破了豐田普銳斯2.52L的吉尼斯紀錄；星瑞i-HEV實測油耗也僅2.58L，實現了“大車身低油耗”的完美平衡。動力性能方面，0-30km/h起步加速僅需1.84秒，動力響應時間快至10毫秒，為用戶帶來媲美純電車的駕駛體驗。

與日系傳統混動技術不同，i-HEV智擎混動誕生于AI時代，其核心優勢在于“數據+算法”驅動的智能決策系統。通過串并聯架構與AI算法的深度融合，該技術能夠結合導航信息、交通狀況預測以及用戶駕駛習慣，動態計算最優油電分配策略。在城市通勤場景中，AI云動力可智能預測用戶慣用路線，在暢通路段提前儲電，擁堵路段優先用電，大幅降低發動機低效區域使用率，真正實現“越堵越省油、越開越省油”。星睿AI云動力2.0依托200億公里真實行駛數據訓練，可毫秒級識別132種場景，提前0.5秒預判路況，綜合節能提升10%以上。

吉利汽車集團CEO淦家閱表示：“我們將徹底顛覆日系傳統混動技術，以電為主打，以AI賦能整車權益。”這一宣言的底氣，源于吉利過去五年在新能源技術領域的持續投入與突破。2021年，吉利提出“兩個藍色吉利行動計劃”，構建了未來能源多元化的戰略方向：一方面主攻節能與新能源汽車，包括混合動力、插電混動、增程式等技術路線；另一方面專注于純電動智能汽車，推動極氪品牌的誕生與發展。同年啟動的“智能吉利2025”戰略，則通過構建“一網三體系”——智能科技生態網與大數據、大算力、大模型三大技術底座，全面推動吉利向智能出行科技集團轉型。

純電、插混、智能技術上的全面突破，讓吉利成功實現了新能源技術對傳統燃油賽道的反哺。吉利汽車集團副總裁、研究院院長李傳海透露：“吉利一直堅定能源多元化發展路徑。五年來，我們基本上全面實現了新能源技術戰略的布局、落地與趕超。”i-HEV智擎混動技術的安全標準、設計思路、智能化等方面，均按照新能源車、插電混動車的同源邏輯設計，體現了吉利在技術融合上的深厚功底。

技術領先的同時，吉利也在加速推進產品的全球化布局。i-HEV智擎混動從研發之初就堅持“國內國際同步開發、同步推進”，充分考慮了左右舵、不同排放標準、不同使用環境的適配需求。在海外供應方面，吉利與雷諾合資的HORSE動力公司每年為全球25家車企提供超過800萬套動力系統，這一全球供應鏈體系將為i-HEV智擎混動的海外生產和本地化適配提供強大支持。根據規劃，2024年i-HEV智擎混動將率先搭載在星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上；到2027年，中國星燃油系列將全面普及i-HEV智擎混動技術。

以技術為基石，以產品為載體，吉利正在向全球市場發起全面沖擊。4月啟動的“中國星?文旅中國探索計劃”第五季，以“萬里行，闖全球”為主題，沿著絲綢之路從杭州一路向西。i-HEV智擎混動車型將作為先鋒座駕，依托其超低油耗與全地形適應能力，完成跨國長途探索，向全球展現“智擎混動，中國力量”的硬核實力。吉利汽車銷售公司總經理范峻毅強調：“i-HEV智擎混動不是簡單的節能技術，而是AI驅動的智能動力系統。它已在超254億公里真實里程中驗證可靠性，第五季探索計劃將用這組數據說話，打破海外對‘中國車不耐久、不智能’的偏見。”

這一系列組合拳的背后，是吉利沖擊全球車企銷量前五的雄心。根據吉利汽車2030戰略目標：到2030年，計劃全球總銷量突破650萬輛，營收超1萬億元；到2025年，全球銷量將突破411.6萬輛，位居全球第七。在混動技術這場沒有硝煙的戰爭中，吉利正以中國智慧重新定義游戲規則，為全球汽車產業轉型提供全新范本。