芬蘭埃斯波的Donut Lab近日宣布，其研發的全固態電池已具備吉瓦時級別的量產能力，并即將在電動摩托車領域實現商業化應用。旗下子公司Verge摩托推出的TS Pro和Ultra兩款車型，將成為全球首批搭載全固態電池并正式上路的電動摩托車。目前，這兩款車型已開啟預訂，起售價為29900美元，其中長續航版本單次充電可行駛600公里，充電1分鐘即可補充60公里續航，完整充電時間縮短至10分鐘以內。
據Donut Lab介紹，這款固態電池的能量密度達到400Wh/kg，支持5分鐘內快速充電至100%，突破了傳統鋰離子電池充電至80%的局限。其循環充放電壽命高達10萬次，若按年均充電100次計算，理論使用壽命可達10年。電池在滿充、滿放狀態下仍能保持安全性和穩定性，且不會因頻繁充放電而縮短壽命。
在安全性方面，該電池采用無易燃液體電解質的設計，消除了熱失控鏈條和內部短路風險。實驗數據顯示，電池在-30°C的極寒環境下仍能保留超過99%的容量；在80°C以上高溫條件下可穩定運行，無起火或性能衰減現象；即使加熱至超過100°C，容量保持率仍超過99%。Donut Lab稱，其已通過極端環境驗證，確保在各類氣候條件下均能安全使用。
成本方面，Donut Lab表示，這款固態電池的原材料“100%綠色且豐富、全球可獲得”，整體成本低于傳統鋰離子電池。不過，公司尚未披露具體材料配方，僅強調其技術突破將推動電池行業向更環保、更經濟的方向發展。
Donut Lab首席執行官Marko Lehtim?ki強調，固態電池的商業化無需等待技術成熟，公司已完成全面測試與驗證，可直接應用于量產車型。他透露，Verge摩托的TS Pro和Ultra已進入量產準備階段，預計將率先在歐洲市場交付。
公開資料顯示，Donut Lab成立于2024年，總部位于芬蘭埃斯波，員工規模為11-50人，總融資金額達2930萬美元。作為Verge摩托的母公司，二者CEO均由Marko Lehtim?ki擔任。此前，公司專注于輪轂電機和電池模塊研發，并在2025年CES展上推出無輪轂環形電機，號稱是全球首款將最大扭矩、功率密度與輕量化設計結合的輪內電機。
業內人士指出，全固態電池被視為下一代電池技術的核心方向，但此前普遍認為其大規模裝車需等到2027年以后。中國科學院院士歐陽明高曾預測，該技術形成規模需5-10年時間。若Donut Lab的技術突破能通過工程化驗證，或將顯著縮短這一進程，為全球新能源產業帶來新的競爭格局。
