在豪華C級旅行車領域，奔馳E級Wagon與奧迪A6 Avant長期占據主導地位，成為國內高端旅行車市場的熱門選擇。隨著國內消費者對高端旅行車的接受度不斷提升，這兩款車型的競爭也愈發激烈。而如今，寶馬攜全新5系Touring加入戰局，為這一細分市場注入新的活力。
此次亮相的寶馬5系Touring測試版本，在外觀設計上展現出獨特的運動風格。車輛配備了運動套件，上下格柵間的橫條設計彰顯其特殊身份。前保險杠處，除了被遮蓋的導流槽，內部的對稱式擴散器進一步優化了空氣動力學結構，為寶馬一貫的卓越駕控性能提供有力支持。
從車身側面觀察，盡管身為旅行車，寶馬5系Touring依然保持了一定的俯沖姿態，高D柱設計不僅為二排乘客提供了更寬敞的頭部空間，也增加了后備廂的儲物能力。不過，車輛采用的平直行李架結構略顯保守，與車頂貼合過緊，在一定程度上影響了實用性，這對于注重實用功能的旅行車來說稍顯不足。
車尾部分，寶馬5系Touring延續了兩端獨立布局的燈組設計，尾燈以長條形式呈現，光帶向中間聚攏，有效拓展了視覺寬度。大掀背的設計搭配后風擋底部的小尺寸擾流結構，既美觀又實用。后保險杠的大寬體包圍設計，則進一步提升了車輛在多路況下的通過性。
與現款車型相比，寶馬5系Touring在運動元素的表達上更為突出。雖然大部分車身仍被覆蓋偽裝，但前后保險杠的運動化處理已清晰可見。引入類似Neue Klasse平臺車型的風格元素后，新車整體更顯年輕時尚，這一變化或許將成為其與國產高端新能源車競爭的新優勢。
盡管此次偽裝車未曝光座艙內部細節，但據寶馬官方透露，新車將融入Neue Klasse平臺的智能化升級。視平線全景顯示、17.9英寸斜列式布局觸控屏等配置有望在新車上實現，若整個5系家族都能在此次改款中引入BMW首創全景iDrive，內飾設計無疑將成為一大亮點，甚至可能對國內高端智能電動市場形成沖擊。
動力方面，寶馬5系Touring預計將延續現有動力配置，僅對發動機進行小幅調整。2.0T和3.0T發動機將繼續提供，同時推出更新后的PHEV插混版本。根據寶馬的計劃，整體改款的寶馬5系將于2026年底首次亮相，并于2027年春季正式上市。
