近日，多位奧迪車主反饋，開封金奧奧迪4S店疑似跑路，購買的保養(yǎng)套餐無法兌現(xiàn)。一汽奧迪客服表示，開封金奧已于2025年11月13日從一汽奧迪退網(wǎng)，建議車主聯(lián)系店內進行溝通，也可以考慮通過司法途徑尋求解決辦法。

《次世代車研所》欄目根據(jù)各地車主們的反饋統(tǒng)計，自2025年底以來，除了開封金奧之外，還有十余家奧迪4S店閉店，涉及廣西、江蘇、浙江、天津、廣東、山東、安徽等多個省市。

數(shù)據(jù)顯示，2025年奧迪在華銷量同比下降5%，也是其連續(xù)兩年在華銷量下滑。壓力之下，奧迪多款車型開啟大幅降價促銷，有經(jīng)銷商對于奧迪A3（2026款）的報價已經(jīng)降至10.67萬元起，相當于打六折。

近期多家4S店“消失了”

近日，多位一汽奧迪車主向《次世代車研所》欄目反饋，開封金奧奧迪4S店疑似跑路，購買的保養(yǎng)套餐無法使用，甚至連門店員工都在討要工資。

一位車主表示，她于今年1月中旬前往該4S店發(fā)現(xiàn)，店內已經(jīng)空無一人，雖然展廳還陳列有車輛，但已經(jīng)被貼上封條。她表示，自己曾于2023年在門店購買了6年的保養(yǎng)套餐，如今4S跑路，不確定后續(xù)的保養(yǎng)還能否兌現(xiàn)。

多位車主面臨著類似的尷尬境地。車主們花費了1.68萬元、1.88萬元購買了多種套餐，“根本沒用完，都是好幾年的”。還有人稱剛買車僅僅半年，“4S店就跑路了？”

甚至連4S店員工都在維權，一位員工表示，“老板跑了，我們員工一直在要工資。”

資料顯示，該4S店的經(jīng)營主體為開封市金奧汽車銷售服務有限公司，成立于2014年11月。《次世代車研所》欄目向一汽奧迪客服問詢車主權益一事，客服表示，開封金奧已于2025年11月13日從一汽奧迪退網(wǎng)，雙方已經(jīng)解除合作關系，通過店端購買的保養(yǎng)套餐，建議嘗試聯(lián)系店內進行溝通，也可以考慮通過司法途徑尋求解決辦法。

《次世代車研所》欄目發(fā)現(xiàn)，奧迪4S店閉店現(xiàn)象不是孤例。綜合各地車主們的反饋，據(jù)不完全統(tǒng)計，從2025年底至今，除了開封金奧之外，還有十余家奧迪4S店閉店，他們有的是經(jīng)營不佳突然閉店，有的則是被取消授權改賣其他品牌，涉及廣西、江蘇、浙江、天津、廣東、山東、安徽等多個省市。

這些門店的后續(xù)車主服務，有的被平移到其他4S店，有的則面臨著類似于開封金奧4S店的局面，正當權益都無法得到有效保障。

中國年銷量兩連跪，一汽奧迪背鍋？

多家4S店跑路背后，是奧迪面臨著巨大的銷量下滑壓力。

日前，奧迪正式發(fā)布2025年業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2025年奧迪全年銷量162.36萬輛，同比下滑2.9%，2024年同期為167.12萬輛。

具體來看，其中，德國市場銷量20.61萬輛，同比增長4.0%；歐洲市場（不含德國）銷量46.40萬輛，同比下滑0.5%；北美市場銷量20.21萬輛，同比下滑12.2%；中國市場（含香港）銷量61.75萬輛，同比下滑5.0%；海外與新興市場全年銷量13.36萬輛，同比增長5.5%。

從份額來看，中國仍然是奧迪全球最大單一市場，占全球總銷量38%。但毫無疑問，奧迪在中國市場的表現(xiàn)并不理想，奧迪給出的原因之一是中國激烈的競爭環(huán)境。

目前，奧迪在中國市場主要依靠一汽奧迪和上汽奧迪兩大合資公司，一汽奧迪在銷量上占到大部分。可以說，奧迪中國銷量的下滑，主要原因也在于一汽奧迪銷量的萎靡。

日前，一汽奧迪公布的數(shù)據(jù)顯示，其全年中國市場銷量達到零售57.01萬輛，雖然官方宣稱其燃油車銷量及份額時隔六年重回燃油豪華車市場第一，但對比之下，相比2024年的61.11萬輛，其銷量同比下滑了6.7%。一汽奧迪的銷量也出現(xiàn)連續(xù)兩年同比下滑。

多款車型大降價，最低只要10萬了

在銷量壓力之下，一汽奧迪的一些車型也在大幅降價促銷。

《次世代車研所》欄目在汽車之家上看到，廠商指導價為16.59萬—20.99萬元的奧迪A3，有成都經(jīng)銷商給出的報價僅為10.67萬元起，并且是2026款新車，相當于六折促銷。

廠商指導價為25.18萬—29.68萬元的奧迪Q3，經(jīng)銷商報價僅為13.18萬元起，相當于五折促銷；廠商指導價為28.98萬—36.28萬元的奧迪A4L，經(jīng)銷商報價為17.57萬元起，相當于六折促銷。

不只是燃油車，一汽奧迪的純電車型也在大降價。奧迪Q4 e-tron的廠商指導價為28.99萬—36.71萬，而經(jīng)銷商報價為15.79萬元起，同樣是五折促銷。

不過值得注意的是，這些報價均為裸車價。對于裸車價10.67萬元起的奧迪A3，一位奧迪4S店銷售表示，目前有現(xiàn)車，但需要選擇廠家的金融方案，最終落地價在12萬元左右。

銷量下滑、車型降價促銷、4S店經(jīng)營不善跑路，對于奧迪而言，這似乎正在形成一套惡性循環(huán)。

日前，在談及2026年的規(guī)劃時，一汽奧迪銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理郭永鋒表示，2026年一汽奧迪將圍繞“強品牌、優(yōu)產(chǎn)品、穩(wěn)網(wǎng)絡”三大核心領域行動，并強調未來5年一汽奧迪將持續(xù)“以用戶為中心”升級戰(zhàn)略部署。

在穩(wěn)網(wǎng)絡方面，他提到，一汽奧迪將與優(yōu)質投資人建立長期戰(zhàn)略合作關系，鼓勵組建轄區(qū)，聯(lián)動其他一汽奧迪經(jīng)銷商伙伴，聚焦“為用戶提供卓越服務、維護品牌聲譽”的核心工作，實現(xiàn)品牌+經(jīng)銷商+用戶的“多贏”局面。

但從此次開封金奧以及其他多地4S店閉店跑路事件來看，一汽奧迪的用戶服務以及品牌聲譽并未得到很好地維護，穩(wěn)網(wǎng)絡的目標上依舊任重道遠。（張俊）