近日，圍繞小米汽車二手車市場的表現引發廣泛討論。據中國汽車流通協會發布的2025年12月保值率報告顯示，小米SU7當前二手車保值率達80.1%，在同級別車型中位居前列。然而，這一數據與部分媒體報道的“價格跳水”現象形成鮮明對比，引發市場對小米汽車真實流通價值的關注。

多家媒體此前援引二手車商數據指出，小米SU7二手車價格出現明顯下滑。以準新車為例，行駛里程不足百公里的車輛較新車價低約2萬元；上牌半年、行駛1萬公里的車型貶值幅度擴大至5萬元；若行駛里程超過2萬公里，部分車輛貶值超8萬元。全國最低成交價記錄顯示，一臺行駛6萬公里的SU7僅售15.3萬元。高端車型SU7 Ultra的貶值速度更為顯著，其落地價約53萬元的新車，目前二手準新車均價已跌至41.2萬元，1萬公里左右車型跌幅甚至超過15萬元。相比之下，小米YU7車型的二手價格跌幅相對較小。

二手車商反饋的交易數據進一步印證了市場寒意。有從業者透露，此前以24萬元收購的SU7車型，即便降價2萬元仍難以出手，庫存積壓現象普遍。部分車商表示，近期小米二手車成交量持續低迷，消費者觀望情緒濃厚。

針對市場傳聞，小米官方迅速作出回應。1月13日，小米科技創始人雷軍通過微博辟謠“小米二手車無人問津”的說法，強調相關報道與事實不符。小米公關團隊同步轉發行業分析文章，呼吁公眾理性看待市場波動。值得注意的是，中國汽車流通協會的報告顯示，盡管短期價格承壓，但小米SU7的保值率仍優于多數同級競品，其市場認可度未因短期波動出現根本性動搖。

分析人士指出，二手車價格受新車供應、市場情緒及競品策略等多重因素影響。小米汽車作為新興品牌，其二手市場尚處于價值重估階段，價格波動屬于正常現象。隨著產品線完善和品牌認知度提升，其流通價值有望逐步穩定。