1 月 15 日消息，今天下午，據外媒 Autocar 報道，寶馬正在為 4 系規劃新一代車型，并將其定位為新世代 Neue Klasse 3 系之外、更強調造型張力和駕駛動感的選擇。與此同時，主打高性能的 M4 也將隨車系一同延續。

自 2013 年問世以來，4 系一直扮演著 3 系更具運動氣質的分支角色，覆蓋雙門、敞篷以及四門溜背等多種形式，并在 2020 年迎來第二代車型，同時衍生出作為純電版本的 i4。

隨著 3 系即將換代并引入純電方案，4 系與 i4 的未來一度存在不確定性。近日，寶馬方面給出了明確答案：更具運動取向的 4 系仍將在 Neue Klasse 時代繼續存在。

Autocar 繪制的假想圖

寶馬研發負責人約阿希姆 · 波斯特表示，4 系在品牌體系中說是一款重要的產品。寶馬強調運動基因，而 4 系正是這一定位的直接體現。

他認為，衍生車型的開發邏輯并不復雜。依托主力車型的高度平臺協同，4 系和類似的 X4、X6 等車型可以在較低成本下實現量產，并為偏好更動感比例的用戶提供選擇。

在競爭格局方面，奧迪已將 A5 這一名稱并入原 A4 車系，奔馳則將 C 級和 E 級的雙門車型合并為 CLE，為 4 系留下了相對空白的細分市場。

基于 Neue Klasse 架構，下一代 4 系將繼續采用燃油與純電并行的動力策略。純電版本預計配備 108kWh 電池，續航里程有望超過 800km，同時提供后驅和雙電機四驅方案。

高性能版本同樣不會缺席。波斯特明確表示，“這些衍生車型（注：指 M 系列）往往正是高性能車型的基礎。”