近年來，東風(fēng)日產(chǎn)的市場表現(xiàn)面臨挑戰(zhàn)，盡管整體銷量仍保持一定規(guī)模，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)已顯失衡。日產(chǎn)軒逸作為主力車型占據(jù)銷量大頭，而傳統(tǒng)燃油車陣營的下滑趨勢愈發(fā)明顯。在此背景下，東風(fēng)日產(chǎn)加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，其N系列產(chǎn)品憑借性價比策略初見成效，其中日產(chǎn)N6在12月單月銷量突破6800臺，成為品牌新增長點。

作為N系列旗艦車型，NX8的推出標(biāo)志著品牌在中高端新能源市場的布局深化。該車提供增程式與純電動雙版本選擇，其中增程版通過縮小電池組容量降低成本，入門車型純電續(xù)航達102公里，高配版則提升至185公里。這種差異化配置策略使其定價更具靈活性，據(jù)推測低配版本可能下探至10萬元區(qū)間，以中大型SUV的尺寸優(yōu)勢形成市場競爭力。

車身尺寸方面，NX8長寬高分別為4870mm、1920mm，軸距達2917mm。盡管在中大型SUV領(lǐng)域不算突出，但超過2.9米的軸距配合全系大五座布局，為后排乘客提供了寬裕的腿部空間。設(shè)計語言上，新車摒棄傳統(tǒng)燃油車的復(fù)雜線條，采用封閉式前臉搭配簡約燈組，車身側(cè)面以隱藏式門把手強化科技感，車頂后延設(shè)計則優(yōu)化了頭部空間與后備箱容積。

內(nèi)飾方案雖未最終確定，但設(shè)計稿顯示其將搭載貫穿式三聯(lián)屏，副駕駛側(cè)屏幕可獨立作為娛樂模塊使用，這種布局在理想、問界等新勢力品牌中已獲驗證。動力系統(tǒng)上，增程版采用265馬力單電機，純電版高配車型則提升至340馬力，但全系未配備雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，側(cè)重單電機性能優(yōu)化。

隨著新能源市場競爭加劇，東風(fēng)日產(chǎn)NX8的定價策略成為關(guān)鍵。若能將起售價控制在10-15萬元區(qū)間，其尺寸優(yōu)勢與配置水平或?qū)ν壢加蛙嚰靶履茉窜囆托纬蓻_擊。關(guān)于最終定價，歡迎讀者在評論區(qū)展開討論，同時可關(guān)注賬號獲取更多行業(yè)動態(tài)。