優(yōu)必選創(chuàng)始人周劍在接受媒體專(zhuān)訪時(shí)透露，該公司人形機(jī)器人已在工業(yè)領(lǐng)域取得關(guān)鍵突破，目前已在富士康、比亞迪、極氪等頭部制造企業(yè)的生產(chǎn)線上承擔(dān)搬運(yùn)、上下料及分揀等核心任務(wù)。據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，單臺(tái)機(jī)器人執(zhí)行智能搬運(yùn)任務(wù)的成功率已達(dá)99%，其工作效率較2025年初提升顯著，預(yù)計(jì)到2026年將突破人類(lèi)工人效率的60%，實(shí)現(xiàn)12小時(shí)連續(xù)作業(yè)可替代8小時(shí)人工。

針對(duì)工業(yè)場(chǎng)景對(duì)機(jī)器人形態(tài)的特殊需求，周劍特別強(qiáng)調(diào)了雙足設(shè)計(jì)的必要性。他指出，在汽車(chē)制造等精密工業(yè)環(huán)境中，傳統(tǒng)輪式機(jī)器人因底盤(pán)尺寸限制難以進(jìn)入狹窄的物料架通道，而人形機(jī)器人通過(guò)仿生關(guān)節(jié)設(shè)計(jì)可靈活適應(yīng)人類(lèi)工作空間。這種形態(tài)優(yōu)勢(shì)使其在需要頻繁轉(zhuǎn)向、避障的復(fù)雜場(chǎng)景中展現(xiàn)出不可替代性，目前已在多家車(chē)企的產(chǎn)線驗(yàn)證中通過(guò)考驗(yàn)。

在量產(chǎn)規(guī)劃方面，優(yōu)必選已制定清晰的階段性目標(biāo)。周劍介紹，公司自2023年起以新能源汽車(chē)制造為突破口，經(jīng)過(guò)兩年P(guān)OC（概念驗(yàn)證）實(shí)訓(xùn)，于2025年實(shí)現(xiàn)首批產(chǎn)品的小規(guī)模交付。根據(jù)戰(zhàn)略路線圖，2026至2027年將重點(diǎn)拓展消費(fèi)電子制造業(yè)等新領(lǐng)域，目標(biāo)完成萬(wàn)臺(tái)級(jí)交付；到2028年，通過(guò)技能模塊化開(kāi)發(fā)使人形機(jī)器人具備跨行業(yè)通用能力，為百萬(wàn)臺(tái)級(jí)規(guī)模化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

值得關(guān)注的是，優(yōu)必選在效率提升路徑上采取獨(dú)特策略。不同于單純追求單臺(tái)性能突破，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化任務(wù)分配算法，使機(jī)器人集群在產(chǎn)線中的協(xié)同效率呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。這種系統(tǒng)級(jí)創(chuàng)新正在重塑制造業(yè)對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的認(rèn)知，為工業(yè)機(jī)器人從專(zhuān)用工具向通用智能體演進(jìn)提供了新范式。