2025年，一汽-大眾以全年158.7萬輛的銷量成績，連續第七年蟬聯中國合資車企銷量冠軍，并在燃油車市場保持領先地位。面對行業變革，企業宣布2026年將以“礪新”為戰略核心，全面開啟產品攻勢，計劃推出13款新車型，其中燃油車6款、新能源車7款，覆蓋大眾、奧迪、捷達三大品牌。

燃油車業務仍是一汽-大眾的基石。2025年，大眾、奧迪、捷達三大品牌燃油車市場份額均實現增長。2026年，大眾品牌將推出速騰S、探岳S、全新攬巡等車型；奧迪品牌已上市全新Q5L，年內還將推出全新A6L；捷達品牌則計劃發布VS8黑武士版。這些新車均強化了智能化配置，搭載行業領先的智能座艙與輔助駕駛系統。企業高管指出，盡管燃油車市場總量從2020年的1817萬輛縮至2025年的1094萬輛，但頭部品牌集中度顯著提升，TOP5份額從29%增至37%，為深耕該領域的企業提供了機遇。

為支撐燃油車智能化轉型，一汽-大眾宣布未來三年內，大眾與捷達品牌所有燃油車型將切換至全新的CEA電子電氣架構。此前，奧迪A5L作為首款搭載E31.2架構的燃油車，已實現德系工藝與華為智能技術的融合，市場反饋超出預期。這一技術路線將逐步擴展至更多車型，形成差異化競爭力。

新能源車領域，一汽-大眾計劃加速布局。2026年將推出7款新能源車型，包括大眾品牌的邁騰PHEV、探岳L PHEV、速騰L HEV及兩款ID.AURA純電車型；奧迪品牌將基于PPE平臺推出A6L e-tron；捷達品牌則迎來首款新能源車型J01。企業透露，大眾品牌新能源車型由中德團隊聯合開發，開發周期縮短，并依托與地平線合資公司的高端駕駛輔助系統，躋身智能化第一梯隊。針對ID.AURA系列，一汽-大眾在商品定義階段即引入用戶共創，營銷體系提前12個月介入，以“出廠即爆款”為目標打造產品。

奧迪品牌明確“強品牌、優產品、穩網絡”三大策略。2025年，一汽奧迪助力奧迪品牌重返豪華燃油車市場榜首。2026年，企業將通過擴大渠道覆蓋、與優質投資人建立長期合作、組建轄區聯動經銷商等方式，強化服務體系，實現品牌、經銷商與用戶的多方共贏。捷達品牌則以2026年四季度首款新能源車型上市為起點，計劃到2028年前推出至少5款新車，其中4款為新能源車型。南遷成都后，捷達獨立公司獲得更多研發與決策權，可主導開發貼合本土需求的智能電動車。

根據規劃，一汽-大眾第二輪電動化轉型目標為2030年新能源車銷量占比達60%。2026年作為關鍵節點，企業將通過燃油車穩基盤、新能源車強攻勢的雙線策略，應對市場結構性變化，鞏固行業領先地位。