近期，多位海外特斯拉車主在社交平臺分享了新提車的發現——2026款Model Y車型已搭載疑似HW4.5輔助駕駛硬件系統。這一非官方渠道的爆料迅速引發科技圈關注，盡管特斯拉尚未就此發布正式聲明，但多份車主實拍證據與零件目錄信息均指向該硬件的提前部署。
弗里蒙特工廠生產的Model Y全輪驅動Premium版車主@Eric5un透露，其新車配備16英寸中控屏，手套箱下方安裝的輔助駕駛計算機標有"AP45"型號，零件編號為2261336-02-A。無獨有偶，另一位2025年12月生產的性能版車主也展示出相同標識的硬件模塊，而奧斯汀工廠下線的車型同樣出現"AP45-Autopilot Hardware 4.5"的標記。
特斯拉電子零件目錄的公開信息為此提供更多佐證。目錄中明確列出"CAR COMPUTER – LEFT HAND DRIVE – PROVISIONED – HARDWARE 4.5"部件，對應零件編號2261336-S2-A，美國市場售價2300美元（約合人民幣16034元）。該部件描述中的"PROVISIONED"字樣暗示其處于預配置狀態，與車主發現的硬件特征高度吻合。
技術層面，長期追蹤特斯拉車載系統的安全研究員@greentheonly指出，車機軟件代碼中早已存在三SoC架構的線索。當前HW3與HW4均采用雙SoC冗余設計，而新增的第三顆系統級芯片可能帶來指數級提升的算力密度。這種架構升級不僅可增強自動駕駛系統的推理能力，還能通過多芯片協同工作提高系統容錯率，在復雜路況下提供更穩定的安全保障。
盡管特斯拉官方渠道保持沉默，但生產端與用戶端的雙重證據鏈已形成完整閉環。從弗里蒙特到奧斯汀兩大工廠的交付車輛，從零件目錄的明確標注到軟件代碼的深層線索，均表明這家電動車巨頭正在悄然推進新一代輔助駕駛硬件的量產部署。這場靜默的技術迭代，或將為特斯拉FSD系統的進化注入新動能。
