玉柴集團在近日舉行的全球合作伙伴大會上，正式推出全球首個飛輪增程技術品牌——“玉柴飛輪增程系統（Yuchai Flywheel Range Extender System, FRS）”。這一創新技術突破了傳統增程器的設計框架，通過飛輪與發動機曲軸的剛性同軸一體化結構，將動力源與發電單元深度融合，實現了從“分體組裝”到“機體共生”的技術跨越。
傳統增程器普遍采用“發動機+獨立電機”的疊加模式，存在結構復雜、效率損耗等問題。玉柴飛輪增程系統通過物理結構的原生集成，結合智能耦合控制算法與多場景自適應能量管理策略，顯著提升了系統效能。其核心優勢體現在三大維度：一是極簡結構，通過高度機電一體化設計取消冗余部件，系統可靠性提升一個數量級，核心動力單元實現終身免維護；二是極致效能，發動機與發電高效區完全重合，柴油版本最高發電效率達4.8kWh/L，綜合節油率最高可達50%，部分場景運營成本已低于純電方案；三是極穩創富，系統具備全氣候適應能力，消除續航焦慮，出勤率顯著提升，在重卡、礦運等場景可實現1年內收回投資成本。
目前，玉柴飛輪增程系統已實現商用車與非道路機械領域的全域覆蓋，產品功率范圍從15kW延伸至600kW，覆蓋長途物流、城市公交、礦山重載、港口機械、大型農裝等九大核心領域。據公開數據，該系統在新能源裝載機市場的占有率突破96%，在礦用寬體車、大型聯合收割機等細分領域占據絕對主導地位，成為全球應用范圍最廣、市占率最高的商用增程動力解決方案。
基于FRS技術平臺，玉柴同步推出YCS04、YCK08N、YCK16等八大機型，形成覆蓋輕型客車至重型礦卡的全系列產品矩陣。這些產品已與解放、東風、徐工、三一、卡特彼勒等國內外主流商用及工程機械品牌完成配套，標志著中國動力技術在新能源商用領域實現從跟跑到領跑的跨越。
