近日，全球低空物流領域的競爭格局因一則新動態引發關注。此前發布的《迅蟻無人機日均飛行架次超越Zipline成為全球第一》一文，因收到相關企業關于損害組織商譽的投訴而進行調整。豐翼科技PR指出，作為中型無人機低空物流運營商，其業務模式與小型無人機企業存在本質差異，不宜直接并列對比。基于此，文章重新梳理數據，僅將中國迅蟻、美國Zipline和Google Wing三家企業納入日均飛行架次統計范圍，并在文末補充了Zipline的最新運營數據及豐翼科技2025年的成績單。
迅蟻無人機近日迎來重要里程碑：周日上午11時左右，其累計飛行時長突破10萬小時。據企業品宣負責人阿坤透露，截至目前，迅蟻無人機已覆蓋58個常態化運行城市，累計飛行里程達341.2萬公里，飛行架次達59.9萬次。對比其2025年12月10日公布的300萬公里、52萬架次數據，可推算出當前日均飛行里程增速約0.9萬公里，日均飛行架次增速約1717架次，展現出強勁的增長勢頭。
國際投資機構ARK INVEST發布的《BIG IDEA 2026年度報告》第102頁披露了Zipline、Google Wing等企業的歷史運營數據。結合《BIG IDEA 2025》報告中的歷史表現，三家企業的飛行架次增速得以清晰呈現。若將迅蟻納入統計，全球小型無人機低空物流領域形成“三強格局”：迅蟻以增速領先，Zipline則以飛行架次總量居首。這一對比顯示，迅蟻憑借近年來的指數級發展，有望在短期內實現飛行架次總量的反超。
從應用場景與機型差異來看，Zipline與迅蟻的運營模式截然不同。根據Zipline CEO Keller Rinaudo Cliffton的訪談視頻，該企業員工規模已達1300人，本月剛完成200萬飛行架次和2.01億公里（1.25億英里）的里程碑。按此計算，Zipline單次飛行平均距離達100公里，遠高于迅蟻的5.7公里（341.2萬公里/59.9萬架次）。機型選擇上，Zipline采用固定翼與復合翼無人機，主要服務于非洲和北美郊區；迅蟻則以多旋翼機型為主，聚焦城市城區場景。這種差異體現了不同市場環境下的技術路線選擇。
作為中型無人機低空物流的代表企業，豐翼科技在2025年同樣交出亮眼答卷。其單次運輸量達6.44公斤（1868噸/29萬次），顯著高于迅蟻此前公布的1.75公斤數據。這一優勢與其采用方舟40、方舟80、方舟90等中型無人機密切相關，凸顯了不同載重級別機型在物流效率上的差異化競爭力。
