在特斯拉最新財報電話會議上，CEO埃隆·馬斯克宣布了一項重大戰(zhàn)略調整：公司計劃停止生產Model S豪華轎車與Model X旗艦SUV，轉而將加州弗里蒙特工廠的產能用于開發(fā)Optimus人形機器人。這一決定標志著特斯拉正式啟動從傳統(tǒng)電動汽車制造商向人工智能與機器人技術公司的轉型。
作為特斯拉最早量產的兩款車型，Model S與Model X分別于2012年和2015年推出，曾是高端電動汽車市場的標桿產品。然而隨著市場競爭加劇，這兩款車型的銷量占比持續(xù)萎縮。財報數據顯示，2023年特斯拉全球交付量達159萬輛，其中Model 3與Model Y合計占比高達97%，而Model S/X的交付量不足5萬輛。目前Model S起售價約9.5萬美元，Model X約10萬美元，遠高于Model 3（3.7萬美元）和Model Y（4萬美元）的定價區(qū)間。
特斯拉當前正面臨嚴峻的財務挑戰(zhàn)。最新財報顯示，公司出現(xiàn)成立以來的首次年度營收下滑，過去四個季度中有三個季度銷售額出現(xiàn)負增長。馬斯克在會議中坦言："傳統(tǒng)電動汽車業(yè)務已觸及增長天花板，我們必須將資源集中在更具顛覆性的領域。"他特別強調，Optimus機器人項目將成為特斯拉未來十年的核心戰(zhàn)略方向，目標開發(fā)能夠替代人類完成工廠作業(yè)、家庭護理等復雜任務的通用型人形機器人。
盡管特斯拉尚未公布Optimus的具體商業(yè)化時間表，但馬斯克透露該機器人已進入工程驗證階段，弗里蒙特工廠的產線改造將于第二季度啟動。行業(yè)分析師指出，此次戰(zhàn)略轉型反映出特斯拉對自動駕駛技術商業(yè)化進程的謹慎態(tài)度——盡管公司投入巨資研發(fā)FSD系統(tǒng)，但完全無人駕駛的監(jiān)管審批與市場接受度仍存在不確定性。相比之下，人形機器人市場尚處于藍海階段，若能突破技術瓶頸，可能為特斯拉開辟價值數萬億美元的新賽道。
隨著Model S/X停產消息公布，特斯拉官網立即推出"傳奇車型告別促銷"，提供限時免費升級配置服務。但市場反應較為冷淡，特斯拉股價在財報發(fā)布后單日下跌超6%。投資者普遍擔憂，在電動汽車需求放緩的背景下，機器人業(yè)務能否在短期內創(chuàng)造實質性收入，將成為決定特斯拉未來命運的關鍵變量。
