特斯拉公布的2025年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，公司正經(jīng)歷業(yè)績下滑與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的雙重挑戰(zhàn)。全年總營收948.27億美元，同比下降3%，這是自公司有業(yè)績記錄以來首次出現(xiàn)年度營收負(fù)增長；凈利潤37.94億美元，同比降幅達(dá)46%。第四季度表現(xiàn)同樣疲軟，營收249.01億美元，同比下降3%；凈利潤8.40億美元，同比大幅減少61%，創(chuàng)下近年同期最低水平。

汽車業(yè)務(wù)作為核心板塊，成為拖累整體業(yè)績的關(guān)鍵因素。2025年全年交付量163.61萬輛，同比下滑8.6%，其中第四季度交付41.82萬輛，同比下降15.6%，均首次出現(xiàn)年度交付量下降。受此影響，汽車業(yè)務(wù)營收降至695.26億美元，同比減少10%，在總營收中的占比從往年的約80%降至73%，創(chuàng)歷史新低。不過，剔除監(jiān)管積分收入后，全年汽車業(yè)務(wù)毛利率提升至17.9%，較2024年的13.6%顯著改善，也高于市場預(yù)期的14.3%。

在汽車業(yè)務(wù)承壓的背景下，能源發(fā)電與儲能業(yè)務(wù)成為亮點(diǎn)。第四季度該板塊營收達(dá)38.4億美元，同比增長25.5%，創(chuàng)歷史新高，遠(yuǎn)超分析師預(yù)期的34.6億美元。這一增長主要得益于儲能產(chǎn)品需求的提升，顯示出特斯拉在能源領(lǐng)域的布局開始顯現(xiàn)成效。

面對主業(yè)困境，特斯拉宣布將加速向人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。公司計(jì)劃在2026年第二季度末前停產(chǎn)高端車型Model S和Model X，并稱此舉為“光榮退役”。加州弗里蒙特工廠將全面改造，專注于生產(chǎn)Optimus人形機(jī)器人和無人駕駛出租車，不再承擔(dān)乘用車生產(chǎn)任務(wù)。這一調(diào)整標(biāo)志著特斯拉將資源集中投向更具未來潛力的領(lǐng)域。

在人工智能領(lǐng)域，特斯拉進(jìn)一步加大投入。公司確認(rèn)將向馬斯克創(chuàng)立的xAI投資20億美元，旨在提升自動駕駛決策能力。同時，Robotaxi無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)將在2026年上半年擴(kuò)展至美國七個主要城市，加速商業(yè)化落地進(jìn)程。這些舉措表明，特斯拉正試圖通過技術(shù)轉(zhuǎn)型開辟新的增長路徑。

市場對特斯拉的轉(zhuǎn)型計(jì)劃反應(yīng)積極。財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉美股盤后股價(jià)一度上漲近4%，顯示出投資者對公司戰(zhàn)略調(diào)整的認(rèn)可。分析人士指出，特斯拉正從傳統(tǒng)汽車制造商向科技公司轉(zhuǎn)型，未來業(yè)績評估的重點(diǎn)將轉(zhuǎn)向自動駕駛軟件部署進(jìn)度和機(jī)器人業(yè)務(wù)進(jìn)展，而非傳統(tǒng)的車輛交付量。