特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在近期舉行的財報電話會議上宣布，公司將于2026年第二季度前全面停產Model S和Model X兩款旗艦車型。這一決定標志著特斯拉正式告別以傳統豪華電動車為核心的產品戰略，轉向以自動駕駛和機器人技術為主導的未來發展方向。
作為特斯拉開拓高端市場的里程碑式產品，Model S自2012年推出以來便以超長續航和強勁性能重新定義了電動汽車行業標準。其繼任者Model X于2015年亮相，憑借標志性的獵鷹翼門設計和三排座椅布局，成為全球首款量產純電動豪華SUV。這兩款車型不僅為特斯拉贏得技術先鋒的市場聲譽，更通過持續十年的銷售周期為公司積累了超過200億美元的營收，為后續Model 3和Model Y的規模化生產奠定了資金基礎。
市場數據變化成為戰略調整的關鍵推手。財報顯示，特斯拉自2023年起已停止單獨披露Model S/X的銷量數據，將其并入"其他車型"類別與Cybertruck、Semi卡車共同統計。2025財年該類別總銷量為50,850輛，據此推算兩款旗艦車型年銷量已跌破3萬輛，而弗里蒙特工廠現有年產能仍維持在10萬輛水平。這種產能利用率不足30%的困境，直接促使管理層做出停產決策。
產能重構計劃隨即浮出水面。馬斯克透露，弗里蒙特工廠將啟動全面改造工程，原有Model S/X生產線將被拆除，轉而建設全球最大規模的人形機器人生產基地。根據規劃，該工廠將在2026年實現每月1萬臺Optimus機器人的產能目標，并逐步提升至年產能百萬臺規模。這項轉型被視為特斯拉從汽車制造商向AI科技公司轉型的核心步驟。
行業分析師指出，此次戰略調整反映出特斯拉對市場趨勢的深度研判。隨著全球豪華電動車市場競爭加劇，Model S/X所在細分市場的年增長率已從2020年的45%驟降至2025年的8%。與此同時，人形機器人市場預計將在2030年突破萬億美元規模，特斯拉通過提前布局生產基礎設施，意圖在機器人領域復制其在電動汽車領域的顛覆性成功。
