特斯拉最新公布的財報顯示，2025年第四季度公司營收249.0億美元，同比下降3.1%；經營利潤14.1億美元，同比減少11%；自由現金流14.2億美元，同比下滑30%。盡管多項關鍵指標出現收縮，但業績表現仍優于市場預期，財報發布后特斯拉盤后股價上漲近4%。全年來看，公司總營收約948億美元，同比下滑3%，凈利潤37.94億美元，同比大幅下降46%，這是特斯拉首次出現年度營收負增長。
在財報會議上，特斯拉首席執行官馬斯克宣布了一項重大產品調整計劃：公司將于下個季度正式停產Model S和Model X兩款旗艦車型。他解釋稱，這一決策源于公司戰略重心向自動駕駛技術的全面轉移，"這兩款車型將光榮退役，為自動駕駛時代的到來讓路"。與此同時，特斯拉計劃將加州弗里蒙特工廠的Model S/X生產線改造為Optimus人形機器人生產線，目標實現年產能百萬臺級別。
作為特斯拉的標志性產品，Model S于2012年推出，是全球首款主流高端純電動轎車；2015年上市的Model X則憑借獨特的獵鷹翼門設計，成為高端電動SUV市場的標桿。然而近年來，這兩款車型銷量持續低迷，特斯拉自2023年起已不再單獨披露其銷量數據，而是將其與Cybertruck、Semi半掛卡車等車型合并統計為"其他車型"。2025年，"其他車型"合計交付量僅5.08萬輛，其中Model S/X占比不足10%。
市場對兩款旗艦車型的停產早有預期。2025年4月，特斯拉中國官網已悄然下架Model S/X的單獨訂購入口；此前，日本市場也已停止接受這兩款車型的新車訂單。值得注意的是，特斯拉上海工廠從未生產過Model S/X，這兩款車型主要依賴美國加州工廠生產，且在特斯拉整體銷量中占比長期偏低，Model 3與Model Y始終是公司銷量的核心支柱。
關于新產品布局，馬斯克在財報會議中透露了多項進展：新一代Roadster跑車預計將于今年4月正式發布；Cybercab自動駕駛出租車、Semi半掛卡車以及Megapack 3儲能產品均計劃在2026年啟動量產。這些新產品將與現有車型形成互補，共同支撐特斯拉未來的增長戰略。
