在豪華轎車市場，奔馳S級始終是標桿般的存在。如今，新款S級攜多項升級而來，再次成為焦點。其中，前臉進氣格柵的改動尤為引人注目，這款旗艦轎車的“大嘴”格柵尺寸進一步擴大，較之前增大約20%，橫向飾條數量從三根變為四根，且采用雙線交替布局，讓前臉層次感大幅提升。這一設計變化，不禁讓人聯想到此前寶馬7系備受爭議的“大嘴”造型，如今卻成為奔馳S級的新亮點。

新款S級在照明系統方面也進行了全面革新。全新大燈組輪廓更加圓潤柔和，內部集成了標志性的三叉星日間行車燈。新一代micro - LED技術數字大燈的應用，讓高分辨率照明范圍擴大約40%，可實現600米的超遠距照明，同時能耗降低約50%，不僅提升了照明效果，還更加節能環保。

車尾設計同樣獨具匠心，尾燈內部融入了三叉星徽標投影式元素，整體造型微微前傾，增強了視覺上的動感，使車輛在行駛中更具魅力。

車身尺寸方面，新款S級長軸距版車身長度增加了14毫米，達到5304毫米。這一細微調整，為車內空間的優化提供了更多可能，進一步提升了乘坐的舒適性。

進入車內，新款S級的內飾變化堪稱翻天覆地。中控臺采用極簡整合式布局，搭載全新一代MB.OS操作系統，交互邏輯更加智能，界面響應更加流暢，為駕駛者帶來便捷的操作體驗。

車內引入了“超級屏”設計，14.4英寸中控屏與12.3英寸副駕駛娛樂屏融為一體，視覺效果震撼。全新高端后排娛樂系統配備雙13.1英寸高清顯示屏，并支持獨立遙控，為后排乘客提供了豐富的娛樂選擇。

動力系統是新款S級的又一亮點。它提供多種版本供消費者選擇，其中直列六缸發動機額定扭矩為600牛·米，在超增壓模式下峰值扭矩可達640牛·米，動力強勁，滿足不同駕駛需求。

在懸掛系統上，新款S級搭載了AIRMATIC空氣懸掛，并提供智能魔術車身控制系統。該系統可預瞄路面信息，聯動云端記憶，預先調節懸掛，為車輛提供更平穩的行駛感受。同時，標配雙向各4.5度轉向角的后輪主動轉向系統，將轉彎直徑壓縮到10.8米，讓車輛在狹窄道路行駛和停車時更加靈活。

然而，新款S級的升級并非得到所有人認可。一些資深車迷認為，新款S級外觀有點像放大版的E級，未能充分凸顯旗艦轎車應有的大氣。甚至有人覺得，新款S級的智能化水平尚有提升空間，難以吸引年輕消費者的目光。那么，這一代S級能否在市場上再次取得優異成績，值得期待。