小米汽車近日完成了一項引人矚目的24小時耐力挑戰，新一代SU7 Max在極限測試中展現出卓越性能。測試數據顯示，該車型在持續高強度運行中，電池溫度始終穩定在安全高效區間，散熱系統表現堪稱完美，最終以4264公里的總里程完成挑戰。

這款旗艦車型搭載了與小米SU7 Ultra同源的熱管理技術，通過多維度創新實現高效溫控。其核心配置包括45cc大排量壓縮機、28kW高功率電驅散熱模塊，配合雙400W散熱風扇與總功率330W的水泵系統，構建起立體化散熱網絡。特別設計的主動立體油冷電驅與雙大面液冷電池結構，使換熱面積達到8平方米，即便在持續超高速行駛狀態下仍能保持系統穩定。

據技術團隊介紹，此次挑戰對車輛綜合性能提出嚴苛要求。測試過程中，車輛需以240km/h時速持續行駛，這對動力系統的耐久性構成巨大考驗。同時，長續航能力直接影響最終成績，單次充電后的行駛距離成為關鍵指標。充電效率方面，系統需在短時間內完成多次快速補能，散熱系統則要應對連續快充帶來的熱負荷沖擊。

雷軍此前曾詳細解讀測試標準：車輛需在24小時內完成包含充電時間的連續行駛，最終里程數體現三電系統（電池、電機、電控）的協同效能。測試特別強調能效管理，要求每度電的能量轉化都達到最優水平，這涉及電池管理系統、驅動電機效率以及整車空氣動力學設計的綜合優化。

技術資料顯示，該車型通過多項創新突破技術瓶頸。其電池組采用雙大面液冷設計，配合智能溫控算法，可實時調節工作溫度。電驅系統引入主動立體油冷技術，通過多通道油路循環實現精準降溫。這些技術突破使車輛在極端工況下仍能保持穩定輸出，為高性能電動車的可靠性驗證提供了新范式。