在新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，小米汽車憑借創(chuàng)新設(shè)計與強(qiáng)勁性能持續(xù)吸引消費(fèi)者目光。繼小米SU7 GT引發(fā)市場熱議后，其全新力作小米YU7 GT正式亮相，以轎跑SUV的定位與賽道級性能配置，為高性能電動市場注入新活力。

外觀方面，小米YU7 GT采用低趴寬體設(shè)計語言，車身尺寸達(dá)5015/2007/1597mm，軸距3000mm。流線型轎跑輪廓搭配21英寸鍛造輪轂與紅色制動卡鉗，視覺沖擊力十足。細(xì)節(jié)處，碳纖維運(yùn)動套件覆蓋前唇、側(cè)裙及后擴(kuò)散器，配合隱藏式門把手與無框車門設(shè)計，兼顧空氣動力學(xué)與輕量化需求。車頂搭載的激光雷達(dá)與前翼子板直立式導(dǎo)風(fēng)口，既強(qiáng)化科技屬性，又優(yōu)化高速穩(wěn)定性。后輪295mm超寬胎面與前輪265mm的差異化配置，進(jìn)一步提升了彎道抓地力。

內(nèi)飾空間以駕駛者為核心，大面積Alcantara面料與米白色麂皮絨形成撞色搭配，碳纖維飾板與鋼琴烤漆點(diǎn)綴其間，營造出兼具運(yùn)動感與豪華感的座艙氛圍。平底式方向盤集成大尺寸換擋撥片，一體式桶形座椅配備四點(diǎn)式安全帶，強(qiáng)化賽道駕駛支撐性。科技配置上，前風(fēng)擋環(huán)視投影屏取代傳統(tǒng)儀表盤，可實(shí)時顯示續(xù)航、速度及導(dǎo)航信息，中控屏尺寸優(yōu)化以避免視線干擾。車輛提供輪轂樣式、卡鉗顏色、車身拉花等十余項個性化選裝方案，滿足用戶定制化需求。

動力系統(tǒng)是小米YU7 GT的核心亮點(diǎn)。其搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)1003馬力，0-100km/h加速時間壓縮至3秒內(nèi)，極速可達(dá)300km/h。匹配電動車固定齒比變速箱與雙叉臂+多連桿獨(dú)立懸架組合，全系標(biāo)配主動液壓懸架系統(tǒng)，可依據(jù)駕駛模式自動調(diào)節(jié)車身高度與懸架硬度。賽道模式下，車身降低以優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)，配合前后軸動力自由分配技術(shù)，提升過彎極限。制動系統(tǒng)升級為碳陶瓷剎車盤與六活塞卡鉗，確保連續(xù)高強(qiáng)度駕駛下的制動穩(wěn)定性。

作為小米汽車高性能序列的又一力作，YU7 GT通過賽道化調(diào)校與電動化技術(shù)的深度融合，展現(xiàn)出中國品牌在高端性能領(lǐng)域的突破。盡管與阿斯頓·馬丁DBX、保時捷卡宴電動版等傳統(tǒng)豪華品牌相比，其品牌溢價能力尚待積累，但憑借誠意滿滿的配置與極具競爭力的性能參數(shù)，已為消費(fèi)者提供了更具性價比的選擇。這款車型的推出，不僅豐富了小米汽車的產(chǎn)品矩陣，更標(biāo)志著中國新能源品牌向高性能細(xì)分市場發(fā)起新一輪沖擊。