1月29日，現代汽車工業迎來重要里程碑——奔馳品牌迎來140周年華誕。回溯至1886年1月29日，卡爾·本茨為其發明的三輪汽車申請專利，這一歷史性時刻被視為現代汽車工業的起點。為慶祝這一特殊時刻，奔馳不僅在博物館舉辦特展、開展經典車品鑒活動，更在線上引發行業聯動，其發布的慶生微博獲得眾多車企響應，形成“半個車圈送祝福”的盛況。
此次祝福陣營中，既有寶馬、奧迪、別克等百年競爭對手，也有小米、問界、理想、蔚來等新興勢力。這場跨越品牌代際的互動，將奔馳的生日升華為整個汽車工業的集體慶典。業內人士指出，這種直接提及競爭對手的傳播方式屬于“競品廣告”范疇，其核心在于通過良性競爭展現行業格局。類似案例可追溯至2016年寶馬百年慶典，當時奔馳曾以“感謝100年來的競爭，沒有你的那30年，我感覺很無聊”的文案引發行業共鳴，帶動多家車企加入致敬行列。
回顧奔馳在中國市場的發展軌跡，2016年堪稱關鍵轉折點。當年該品牌在華銷量達472,844輛，同比增長26.6%，占全球銷量的22.6%，時任全球總裁蔡澈將其定義為“品牌歷史上最成功的一年”。然而市場格局在近十年間發生顯著變化，2025年奔馳中國銷量為55.19萬輛，同比下滑19%。銷售公司總裁段建軍坦言：“2025年對奔馳而言是充滿挑戰的一年。”
盡管整體市場承壓，奔馳在高端細分領域仍保持優勢。段建軍透露，品牌在40萬元級核心豪華市場及100萬元級超豪華市場持續領跑。面對轉型壓力，奔馳已制定明確產品規劃：2026年將在中國市場推出超15款全新及改款車型，涵蓋全新長軸距純電GLC SUV、新一代S級轎車、長軸距GLE SUV等戰略產品。同時，企業將加速數字化業務落地，通過組織架構調整提升市場響應速度。
