小米汽車近日向外界展示了其自主研發(fā)的輪耦合道路模擬試驗(yàn)室，這一被稱為“四立柱試驗(yàn)室”的核心設(shè)施，通過高精度技術(shù)復(fù)現(xiàn)復(fù)雜路況，為車輛耐久性驗(yàn)證提供關(guān)鍵支持。該試驗(yàn)室能夠模擬比利時路、減速帶、搓板路等典型顛簸場景，利用四個單推力達(dá)5噸的液壓激振器驅(qū)動整車振動，精準(zhǔn)還原實(shí)際行駛中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過載荷采集與迭代算法，將極端路面的振動數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為室內(nèi)可控參數(shù)，使測試效率大幅提升。試驗(yàn)室還集成環(huán)境模擬系統(tǒng)，可在-40℃至60℃區(qū)間快速切換艙內(nèi)溫度，配合濕度與陽光輻射控制，相當(dāng)于在短時間內(nèi)完成從極寒漠河到酷熱吐魯番的跨氣候測試。這種疲勞加速技術(shù)使2-3周的強(qiáng)化測試即可等效30萬公里真實(shí)路況損傷，顯著縮短研發(fā)周期并提前暴露潛在風(fēng)險。

據(jù)公開信息顯示，小米汽車已構(gòu)建起覆蓋全國的測試網(wǎng)絡(luò)。在北京、上海、南京、武漢四地布局超100個自建試驗(yàn)室，涵蓋電池安全、電磁兼容、噪聲振動等多個專業(yè)領(lǐng)域。在極端環(huán)境測試方面，吐魯番高溫試驗(yàn)場、黑河高寒試驗(yàn)基地、昆侖山高原測試區(qū)以及海南濕熱環(huán)境測試點(diǎn)形成閉環(huán)驗(yàn)證體系。安徽廣德與江蘇鹽城的整車綜合試驗(yàn)場提供全路況動態(tài)測試場景，支撐從零部件到整車的全維度可靠性驗(yàn)證。

目前小米汽車測試團(tuán)隊(duì)規(guī)模已突破800人，形成覆蓋材料科學(xué)、機(jī)械工程、環(huán)境模擬等領(lǐng)域的復(fù)合型技術(shù)梯隊(duì)。這種大規(guī)模研發(fā)投入與系統(tǒng)性測試布局，折射出小米汽車對產(chǎn)品質(zhì)量控制的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。從實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)到真實(shí)路況的閉環(huán)驗(yàn)證體系，正在為小米首款汽車量產(chǎn)鋪就技術(shù)護(hù)城河。