2026年春運期間，全社會跨區域人員流動量預計突破95億人次，自駕出行占比約八成，道路交通安全保障面臨嚴峻挑戰。為筑牢春運安全防線，中國安全生產科學研究院聯合高德地圖推出“鷹眼護平安·溫暖回家路”專項行動，其核心支撐技術——鷹眼守護預警系統，通過實時風險感知與秒級預警能力，為數億駕駛者構建起全方位安全防護網。

該系統源于國家重點研發計劃，于2025年9月正式發布。其研發靈感源自真實事故案例：2024年廣東梅大高速塌方事故中，高德地圖提前數秒發出的“前方車輛急剎”預警，成功幫助一名車主避免二次事故。這一技術突破經過持續迭代，現已具備超視距感知24類交通風險的能力，包括重大異常事件、夜間貨車、彎道來車等場景，并能通過語音與地圖界面雙重播報，確保駕駛員在極簡模式下仍能接收關鍵預警。

在覆蓋范圍上，系統實現全路網、全場景、多出行方式的深度滲透。無論駕駛小客車、貨車還是乘坐網約車，無論行駛在高速、國道還是鄉道，用戶開啟高德地圖即可自動接入“鷹眼守護”網絡。這一全民參與的機制形成獨特優勢：用戶既是安全信息的接收者，也是數據貢獻者——10億級用戶構成的動態感知網絡，使預警精度隨參與人數增加而持續提升。

實戰數據印證了系統的防護效能。2025年國慶期間，G2京滬高速日均萬車事故率同比下降10%；某高速公路碰撞事故中，系統在20分鐘內連續播報220余次急剎預警，幫助超200名駕駛員規避風險。截至2026年2月1日，系統累計播發預警超112億次，日均預警量達8800萬次，其中多車異常預警達14.7萬次。

針對春運極端天氣頻發特點，系統完成三大功能升級：一是引入多源氣象數據，實現冰雪、團霧等局部異常天氣的分鐘級感知，并動態調整預警閾值；二是新增臨水、臨崖、長下坡等特殊路段預警，結合天氣狀況提前提示減速；三是推出“鷹眼報警”閉環功能，在江蘇高速試點期間形成“檢測-報警-預警-救援”全鏈條響應機制。當車輛異常停車時，系統6秒內完成事件檢測并推送精準位置至“一路三方”指揮平臺，同時向后方1-3公里車輛發布避讓預警，有效降低二次事故風險。

在江蘇高速的試點中，系統與應急救援資源深度整合。當開啟“鷹眼守護”的車輛發生事故時，系統自動觸發多部門聯動響應：消防、醫療等救援力量通過協同指揮平臺快速定位，平均響應周期縮短30%。這種“預警+救援”的雙保險模式，使春運道路安全保障從被動處置轉向主動防控。

技術專家指出，鷹眼系統的核心價值在于突破人類視覺局限，通過算法模型提前數秒識別風險。在春運日均2.3億人次的出行規模下，這短短數秒的預警時間，往往成為避免連環事故、守護生命安全的關鍵窗口。隨著系統在全國范圍推廣，其構建的“人-車-路-云”協同防護體系，正在重新定義道路交通安全的新標準。