小米集團(tuán)董事長雷軍近日在社交平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)了《華爾街日?qǐng)?bào)》對(duì)小米首款電動(dòng)汽車SU7的深度評(píng)測(cè)報(bào)道，引發(fā)科技與汽車行業(yè)廣泛關(guān)注。該報(bào)道由資深科技專欄作家喬安娜·斯特恩（Joanna Stern）主導(dǎo)，其通過兩周在美國新澤西州的實(shí)地試駕，從用戶體驗(yàn)角度對(duì)這款車型進(jìn)行了全面解析。

據(jù)報(bào)道披露，斯特恩通過特殊渠道借得一輛小米SU7 Max版本進(jìn)行長期測(cè)試。她在評(píng)測(cè)中特別強(qiáng)調(diào)，這款車型完美融合了智能科技與駕駛樂趣，其車載系統(tǒng)與生態(tài)互聯(lián)的流暢度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車廠商的產(chǎn)品。文中援引試駕者原話指出："SU7 Max帶來的體驗(yàn)完全符合公眾對(duì)科技企業(yè)造車的想象，而非傳統(tǒng)車企的科技化嘗試。"

報(bào)道中最引人注目的評(píng)價(jià)來自福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）。這位傳統(tǒng)汽車巨頭掌門人在深度體驗(yàn)小米SU7后，向媒體坦言該車型令其產(chǎn)生強(qiáng)烈依戀感。法利表示："從握上方向盤的那一刻起，我就不想與這輛車分開。"這種來自競爭對(duì)手高層的直接認(rèn)可，被業(yè)界視為小米汽車技術(shù)實(shí)力的有力背書。

雷軍在轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論中特別強(qiáng)調(diào)，SU7系列作為小米汽車業(yè)務(wù)的首款量產(chǎn)車型，其研發(fā)團(tuán)隊(duì)在智能座艙、三電系統(tǒng)等核心技術(shù)領(lǐng)域投入超過三年時(shí)間。此次獲得國際權(quán)威媒體與行業(yè)領(lǐng)袖的雙重肯定，標(biāo)志著中國科技企業(yè)正在重新定義全球新能源汽車市場的競爭規(guī)則。

根據(jù)公開資料顯示，小米SU7系列自發(fā)布以來已收到超過10萬份訂單，其中Max版本憑借雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與800公里續(xù)航表現(xiàn)，成為高端性能車型中的熱門選擇。此次國際媒體的專業(yè)評(píng)測(cè)，或?qū)樵撥囆偷娜蚧季痔峁┲匾Α?/p>