你是否遇到過這樣的困擾：站在嶄新的汽車旁，卻因找不到車門開啟方式而手足無措？近年來，隨著隱藏式門把手在新能源汽車領域的廣泛應用，這類設計雖然提升了車輛外觀的科技感，卻也引發了諸多安全隱患。部分車型在發生碰撞或斷電后，車門無法正常開啟的情況屢見不鮮，甚至成為救援過程中的致命障礙。
針對這一現象，國家市場監督管理總局與國家標準化管理委員會近日聯合發布《汽車車門把手安全技術要求》（GB 48001—2026），這項強制性國家標準將于2027年1月1日起正式實施。新規明確要求車門把手必須具備機械釋放功能，確保在碰撞事故或電力中斷等極端情況下，車內人員仍能通過物理方式開啟車門。標準還對門把手的布置區域、操作空間以及標識清晰度作出詳細規定，力求消除使用過程中的認知障礙。
具體而言，新標準從三個維度強化安全保障：其一，針對車門外把手，要求事故后必須能通過機械結構解鎖，同時明確其安裝位置需預留足夠操作空間；其二，對于車門內把手，強制配備機械釋放裝置，防止電子系統失效導致功能喪失；其三，所有門把手必須配備醒目的操作標識，確保用戶無需查閱說明書即可快速掌握使用方法。這些條款直指隱藏式門把手長期存在的"中看不中用"痛點。
值得注意的是，新規設置了兩年過渡期。2027年起，所有新申請型式批準的車型必須完全達標；對于已獲批準的車型，則給予至2029年的改造期限。這意味著市場上現存的部分隱藏式門把手設計將面臨重大調整，車企需要在保持外觀創新與滿足安全要求之間尋求新的平衡點。據行業專家分析，未來門把手設計可能向"機械基礎+電子優化"的方向演進，既保留應急開啟功能，又通過智能技術提升日常使用體驗。
