據(jù)多家媒體報(bào)道，近日，全球第四大汽車制造商Stellantis集團(tuán)因?qū)﹄妱踊D(zhuǎn)型戰(zhàn)略的嚴(yán)重誤判，遭遇財(cái)務(wù)與市場的雙重暴擊。

該公司宣布對電動化業(yè)務(wù)全面戰(zhàn)略收縮并計(jì)提222億歐元（約合1804億元人民幣）重組費(fèi)用。

受此消息影響，Stellantis股價(jià)遭遇歷史級暴跌，美股收盤大跌23.79%，市值單日蒸發(fā)超60億美元；法國市場股價(jià)跌幅25.24%，創(chuàng)單日最大跌幅紀(jì)錄。

此次巨額計(jì)提遠(yuǎn)超市場預(yù)期，其規(guī)模較機(jī)構(gòu)此前預(yù)測高出十倍以上，涵蓋產(chǎn)品規(guī)劃調(diào)整、電池供應(yīng)鏈優(yōu)化、保修成本重估及歐洲裁員等多項(xiàng)費(fèi)用，其中65億歐元為現(xiàn)金支出。

Stellantis新任CEO安東尼奧?菲洛薩公開坦言，此次計(jì)提源于公司對全球能源轉(zhuǎn)型速度的嚴(yán)重高估，過往電動化轉(zhuǎn)型路線過于激進(jìn)，產(chǎn)品布局偏離了消費(fèi)者實(shí)際需求與購買力。

伴隨戰(zhàn)略調(diào)整，Stellantis已推出多項(xiàng)具體舉措：退出與LG新能源在加拿大的合資電池企業(yè)NextStar Energy，暫停RAM 1500純電皮卡美國生產(chǎn)，推遲阿爾法?羅密歐在歐洲的電動車項(xiàng)目。

財(cái)務(wù)層面，公司預(yù)計(jì)2025年下半年凈虧損將達(dá)190億至210億歐元（約合1550億元至1720億元人民幣），并宣布暫停2026年股息分配，計(jì)劃發(fā)行50億歐元混合債券補(bǔ)充現(xiàn)金流，同時將2026年?duì)I業(yè)利潤率目標(biāo)下調(diào)至低個位數(shù)。

Stellantis的困境并非個例，而是傳統(tǒng)車企電動化轉(zhuǎn)型遇阻的縮影。

此前福特、通用已先后收縮電動化業(yè)務(wù)，分別計(jì)提高達(dá)195億美元、76億美元減值損失，三家美歐汽車巨頭合計(jì)減值損失近500億美元。

菲洛薩表示，公司未來仍將堅(jiān)守電動汽車研發(fā)前沿，但轉(zhuǎn)型節(jié)奏將由市場需求主導(dǎo)，不再設(shè)定激進(jìn)目標(biāo)。