小米汽車創始人雷軍即將開啟一場以“拜個早年”為主題的直播活動，這已是他在2026年開年以來第五次出現在直播間。頻繁的公開亮相不僅吸引了大量關注，更被視為小米汽車應對近期黑公關爭議的重要舉措。自小米宣布進軍汽車領域以來，圍繞產品、技術及市場表現的惡意攻擊便從未間斷，雷軍選擇親自下場直播，成為品牌與公眾溝通的關鍵橋梁。

黑公關的攻擊手段層出不窮。去年9月，小米法務部對輿情線索進行全面梳理，發現超過1.6萬條相關內容，鎖定231個惡意賬號，并對其中92個侵權賬號提起訴訟。今年以來，針對小米汽車的虛假信息傳播愈發猖獗，例如“綠化帶戰神”事件中，黑公關通過惡意剪輯事故視頻，試圖扭曲公眾對小米汽車安全性的認知。然而，第三方數據顯示，小米汽車事故率僅為0.03次/萬公里，遠低于行業平均水平，直接駁斥了不實言論。

在產品質量爭議之外，交付量也成為黑公關的攻擊靶點。針對1月交付量下滑的質疑，雷軍在2月1日的直播中明確回應，稱這一波動與春節銷售淡季及第一代SU7停售有關。他同時公布，小米汽車累計交付量已突破60萬輛，2025年完成41萬輛交付，2026年目標則提升至55萬輛。這些數據不僅展現了小米汽車的市場潛力，也凸顯了其供應鏈管理與生產能力的持續提升。

雷軍的直播風格以“接地氣”著稱。他通過拆解技術細節、現場演示功能等方式，將復雜的技術語言轉化為用戶易懂的表達。例如，在講解電池安全時，他直接展示碰撞測試視頻；在回應續航質疑時，他公布真實路測數據。這種透明化的溝通方式，有效拉近了品牌與用戶的距離。數據顯示，小米汽車用戶中，超過60%曾通過直播了解產品信息，其中近半數表示直播內容直接影響其購買決策。

技術實力是小米汽車應對輿論攻擊的核心底氣。從自研的“澎湃OS”車機系統，到800V高壓快充平臺，再到智能駕駛輔助功能，小米汽車通過持續創新構建技術壁壘。雷軍在直播中多次強調，小米每年投入數百億元用于研發，目前已有超5000項汽車相關專利。這種對技術投入的公開承諾，不僅增強了用戶信心，也為品牌應對負面輿論提供了有力支撐。

面對黑公關的長期挑戰，小米汽車正探索多元化應對策略。除法律維權外，品牌還通過建立用戶社區、開放工廠參觀、邀請媒體實測等方式，構建全方位的信任體系。例如，小米汽車每月舉辦“技術開放日”，邀請用戶參與產品測試；其官方APP內設“謠言粉碎機”專欄，實時澄清不實信息。這些舉措與雷軍的直播形成互補，共同塑造了開放、透明的品牌形象。