一支新能源車隊(duì)從瑞典哥德堡啟程，沿著高緯度海岸線一路向北，跨越北極圈，最終抵達(dá)挪威特羅姆瑟。在全程超1000公里的行程中，車隊(duì)未設(shè)置任何補(bǔ)能站點(diǎn)。這一看似不可能完成的任務(wù)，正是吉利銀河近期完成的全球首次全動(dòng)力形式冬測驗(yàn)證。

這場測試于2026年1月下旬啟動(dòng)，標(biāo)志著汽車行業(yè)首次有單一品牌以全品類車型、全動(dòng)力形式進(jìn)入北極圈進(jìn)行系統(tǒng)性冬測。測試車隊(duì)涵蓋轎車、SUV、MPV等多種車身形態(tài)，動(dòng)力系統(tǒng)覆蓋純電、插混、增程與醇?xì)浼夹g(shù)。測試內(nèi)容不僅包括低溫能耗、續(xù)航穩(wěn)定性、低溫充放電等常規(guī)項(xiàng)目，更在極端環(huán)境下對整車可靠性提出了嚴(yán)苛要求。測試路段選擇在瑞典北極圈附近的Colmis試驗(yàn)場，這里氣溫可低至-40°C，擁有700余公里的復(fù)雜路況，包括封凍湖面高速操控道、巨型冰面圓環(huán)和森林越野道路，完美復(fù)現(xiàn)北歐嚴(yán)酷的冬季鄉(xiāng)村和越野場景。

與傳統(tǒng)冬測場地不同，北歐冬季的高濕度環(huán)境（長期維持在75%—90%）對車輛系統(tǒng)構(gòu)成獨(dú)特挑戰(zhàn)。濕冷條件不僅考驗(yàn)空調(diào)系統(tǒng)在制熱、除濕與能耗之間的平衡能力，更會(huì)放大車窗起霧、燈具結(jié)霜等風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)濕度與低溫疊加，凍雨與黑冰的高發(fā)生率使底盤電子系統(tǒng)（如ESC、ABS、TCS）的介入邏輯成為關(guān)鍵，任何遲滯或過度修正都會(huì)直接影響駕駛穩(wěn)定性。北極圈冬季的長時(shí)間極夜環(huán)境，迫使車輛燈光系統(tǒng)在無自然光條件下運(yùn)行，攝像頭等視覺傳感器需在弱光、結(jié)霜、濕雪遮擋等高頻挑戰(zhàn)中保持穩(wěn)定。

這場測試的意義遠(yuǎn)超技術(shù)驗(yàn)證本身。當(dāng)部分廠商為縮短研發(fā)周期，用實(shí)驗(yàn)室仿真替代實(shí)地測試時(shí)，吉利銀河選擇直面真實(shí)世界的復(fù)雜變量。實(shí)驗(yàn)室仿真雖能提高研發(fā)效率，卻無法復(fù)現(xiàn)多重條件同時(shí)發(fā)生時(shí)的系統(tǒng)穩(wěn)定性。北歐作為"變量放大器"，其極端環(huán)境模擬了俄羅斯、加拿大等全球高緯度地區(qū)的真實(shí)用車場景，使車門鎖凍結(jié)、雨刮失效、隱藏式門把手卡滯等潛在問題無所遁形。這種提前暴露并解決問題的測試邏輯，正是極端環(huán)境測試的核心價(jià)值。

支撐這場測試的，是吉利長期構(gòu)建的全球化研發(fā)體系。依托上海、寧波、米蘭、哥德堡、考文垂五大設(shè)計(jì)中心，以及哥德堡中歐研發(fā)中心、德國研發(fā)中心等16個(gè)試驗(yàn)基地，吉利形成了覆蓋極寒到高溫、沙漠到賽道的全場景測試能力。這種"研發(fā)-驗(yàn)證-迭代"的全球化閉環(huán)，使吉利銀河車型從開發(fā)初期就置于全球邊界條件之下，確保產(chǎn)品能適配90%以上的真實(shí)用車場景。目前，吉利已形成超過10萬條測試用例，年均測試車輛超7000臺(tái)，累計(jì)測試?yán)锍掏黄埔粌|公里。

在研發(fā)方法論上，吉利強(qiáng)調(diào)"虛實(shí)結(jié)合"：前期通過仿真與AI技術(shù)消化大量問題，實(shí)體測試則聚焦最復(fù)雜場景。這種策略使研發(fā)節(jié)奏不再受制于單一季節(jié)窗口，而是通過全球協(xié)同將"季節(jié)順序"轉(zhuǎn)化為空間并行。例如，當(dāng)北歐進(jìn)入冬季時(shí)，國內(nèi)吐魯番等基地可同步進(jìn)行高溫測試，顯著縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。這種體系化能力已轉(zhuǎn)化為市場成果——2025年吉利銀河全年銷量達(dá)123.58萬輛，同比增長150%；2026年1月更以27萬輛的月銷量超越比亞迪登頂，其中銀河品牌貢獻(xiàn)8.3萬輛。

這場測試更深層的戰(zhàn)略意義，在于重新定義中國汽車出海的邏輯。過去，價(jià)格與配置是中國車企開拓海外市場的主要手段，但隨著消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向長期使用體驗(yàn)，車輛在可靠性、一致性與安全性上的表現(xiàn)成為決定性因素。新能源車對電池、電控、熱管理等系統(tǒng)的極端環(huán)境適應(yīng)性尤為敏感，這要求工程能力成為進(jìn)入全球市場的前置條件。吉利銀河的北歐測試，本質(zhì)上是在檢驗(yàn)車輛在無補(bǔ)能條件下的系統(tǒng)自洽程度，這種"不友好"的測試方式雖缺乏即時(shí)傳播效果，卻能最大程度還原真實(shí)使用條件，為產(chǎn)品交付提供最后一道保障。

吉利正在將這種工程思維轉(zhuǎn)化為全球化布局。根據(jù)規(guī)劃，未來將在國內(nèi)外建成16個(gè)全球試驗(yàn)基地（國內(nèi)7個(gè)、海外9個(gè)），形成全天候、全地形、全場景的產(chǎn)品開發(fā)與驗(yàn)證能力。同時(shí)，通過海外本土化開發(fā)與驗(yàn)證體系，將調(diào)校、標(biāo)定等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提前部署到目標(biāo)市場，使產(chǎn)品改進(jìn)更多來自前置判斷而非事后修正。這種長期投入雖增加了開發(fā)成本與組織難度，卻構(gòu)建起難以被快速復(fù)制的技術(shù)壁壘，為吉利2030年實(shí)現(xiàn)全球銷量突破650萬輛、營收超萬億元的戰(zhàn)略目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。