格隆匯2月12日|市場監管總局發布《汽車行業價格行為合規指南》。其中提出,汽車生產企業除了依法降價處理積壓商品外,以排擠競爭對手或者獨占市場為目的實施下列價格行為,存在重大法律風險:
(一)整車及零部件的出廠價格低于其生產成本;
(二)采用高規格、高等級充當低規格、低等級等手段變相降低價格,使實際出廠價格低于其生產成本;
(三)通過采取折扣、補貼等價格優惠手段,使實際出廠價格低于其生產成本;
(四)進行非對等物資串換,使實際出廠價格低于其生產成本;
(五)通過以物抵債,使實際出廠價格低于其生產成本;
(六)采取多發貨少開票或不開票等方法,使實際出廠價格低于其生產成本;
(七)通過多給數量、批量優惠等方式,變相降低價格,使實際出廠價格低于其生產成本;
(八)在招標投標中,采用壓低標價等方式使實際出廠價格低于其生產成本;
(九)采用其他方式,使實際出廠價格低于其生產成本。
(一)整車及零部件的出廠價格低于其生產成本;
(二)采用高規格、高等級充當低規格、低等級等手段變相降低價格,使實際出廠價格低于其生產成本;
(三)通過采取折扣、補貼等價格優惠手段,使實際出廠價格低于其生產成本;
(四)進行非對等物資串換,使實際出廠價格低于其生產成本;
(五)通過以物抵債,使實際出廠價格低于其生產成本;
(六)采取多發貨少開票或不開票等方法,使實際出廠價格低于其生產成本;
(七)通過多給數量、批量優惠等方式,變相降低價格,使實際出廠價格低于其生產成本;
(八)在招標投標中,采用壓低標價等方式使實際出廠價格低于其生產成本;
(九)采用其他方式,使實際出廠價格低于其生產成本。










