我國載人月球探測工程迎來關鍵進展。近日，在海南文昌航天發(fā)射場，長征十號運載火箭與夢舟載人飛船共同完成了一項具有里程碑意義的飛行試驗——低空演示驗證與最大動壓逃逸飛行試驗。此次試驗不僅檢驗了新型火箭與飛船的協(xié)同能力，更標志著我國在載人登月技術領域邁出了堅實一步。

試驗采用初樣狀態(tài)的火箭與飛船組合，其中火箭采用單級芯一級構型，飛船返回艙則在此前已完成零高度逃逸測試。為適應海上回收需求，參試設備均按可重復使用標準進行改造，發(fā)射場建設團隊通過"邊建設邊使用"模式，克服多重技術挑戰(zhàn)確保試驗按期推進。著陸場系統(tǒng)針對飛船首次海上濺落回收開展專項訓練，重點突破海上快速定位、打撈回收等關鍵技術。

上午11時整，隨著地面指揮中心發(fā)出點火指令，火箭騰空而起。當飛行至飛船最大動壓點時，系統(tǒng)自動觸發(fā)逃逸指令，返回艙與火箭成功分離。整個過程中，火箭一級箭體與飛船返回艙均按預定程序落入目標海域，各分系統(tǒng)工作狀態(tài)正常，數據采集完整有效。此次試驗創(chuàng)造了三項國內首次：新型火箭初樣狀態(tài)點火飛行、載人飛船最大動壓逃逸測試、返回艙與火箭箭體海上聯(lián)合濺落回收。

據技術團隊介紹，試驗全面驗證了火箭上升段與回收段飛行性能、飛船逃逸系統(tǒng)可靠性以及各系統(tǒng)接口匹配度。通過實測數據，工程人員對火箭推力控制、飛船氣動設計、海上回收流程等關鍵技術進行了優(yōu)化調整。此次成功為后續(xù)載人登月任務奠定了技術基礎，相關經驗將直接應用于長征十號火箭定型設計與夢舟飛船改進工作。

此次試驗采用的多項創(chuàng)新技術具有顯著突破性。火箭回收系統(tǒng)首次應用智能控制算法，實現箭體姿態(tài)精準調整；飛船逃逸塔采用新型輕質材料，在保證結構強度的同時減輕了系統(tǒng)重量；海上回收平臺配備動態(tài)定位系統(tǒng)，可抵抗六級海況保持位置穩(wěn)定。這些技術突破使我國載人登月工程關鍵裝備研發(fā)取得實質性進展。