工業和信息化部近日正式發布了一項具有里程碑意義的強制性國家標準——《汽車車門把手安全技術要求》，該標準將于2027年1月1日起全面實施。作為全球首個專門針對汽車車門把手制定的安全規范，這一舉措旨在解決當前市場上存在的車門外把手操作困難、事故后無法開啟，以及車門內把手便利性不足、特定場景下功能失效等突出問題，為汽車安全再添一道堅實防線。

隨著汽車電氣化技術的迅猛發展，車門把手等關鍵安全部件的設計與功能發生了深刻變革。自特斯拉Model S推出隱藏式車門把手以來，這種極具未來感的設計迅速風靡新能源汽車行業。然而，隱藏式車門把手也因多起安全事故引發社會廣泛關注，甚至遭到全球監管機構的審查。此次強制性國家標準的出臺，不僅為車門把手的安全性設定了明確規范，也為整個汽車行業的技術升級提供了重要指引。

作為國民經濟的重要支柱，汽車產業在穩增長、擴內需、培育新質生產力方面發揮著關鍵作用。近年來，我國汽車產業通過強化創新驅動，加快產業鏈重構，產品性能顯著提升，展現出強大的韌性與活力。數據顯示，2025年我國汽車產銷量分別達到3453.1萬輛和3440萬輛，其中新能源汽車產銷雙雙突破1600萬輛，國內市場滲透率高達50.8%。電動化出行與智能輔助駕駛已深度融入公眾日常生活，但隨之而來的電池起火、智能駕駛安全事故等問題也頻頻引發公眾擔憂。

新能源汽車安全事故的成因復雜多樣，其中相關標準不夠完善是重要因素之一。以動力電池為例，現行國家標準仍沿用2020年版本，未涵蓋底部撞擊測試、快充循環后安全測試等關鍵場景，導致部分車輛在極端工況下存在安全隱患。針對這一問題，新修訂的強制性標準《電動汽車用動力蓄電池安全要求》將于2026年7月1日正式施行。新標準將動力電池熱擴散要求從“著火、爆炸前5分鐘提供報警信號”提升至“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”，并新增底部撞擊、快充循環后的安全測試等內容，推動企業從材料體系到整包集成進行全面技術升級。

汽車標準是衡量產業技術水平和產品質量的核心標尺，在推動技術進步、規范市場秩序方面具有不可替代的作用。目前，我國已累計發布88項與汽車安全直接相關的強制性國家標準，涵蓋車輛安全性能的全方位提升。隨著多項強制性標準實施日期的臨近，整車企業正加快技術適配步伐，帶動動力電池、智能駕駛等產業鏈迎來新一輪產品迭代，為新能源汽車高質量發展奠定堅實技術基礎。

當前，電動化與智能化變革正深刻重塑全球汽車產業競爭格局。標準作為技術性規范和市場管理手段，既是行業準入的門檻，也是具有戰略價值的“護城河”。在傳統燃油車時代，我國更多沿用歐美等發達國家的成熟標準；而在智能電動車時代，我國已躍升為全球領跑者。通過實施更先進的強制性標準，我國不僅能夠鞏固新能源汽車產業的優勢地位，還將為全球汽車產業發展提供規范與引領。