特斯拉在無人駕駛出租車領域邁出里程碑式一步——首輛量產型Cybercab于美國得州超級工廠正式下線。公司首席執行官埃隆·馬斯克通過社交平臺向制造團隊致賀，強調這一突破標志著人類交通正式進入無方向盤、無踏板的純自動駕駛時代。該車型完全依賴特斯拉全自動駕駛系統（FSD）運行，其硬件冗余設計已達到L5級自動駕駛標準，為商業化運營奠定技術基礎。
Cybercab的設計延續了特斯拉極簡主義風格，采用雙門雙座轎跑造型，配備標志性鷗翼門。車內徹底取消傳統駕駛裝置，僅保留中控屏作為基礎交互界面。生產層面，特斯拉引入"開箱制造工藝"，通過模塊化裝配與機器人協同作業，將單車制造成本壓縮至2.5萬美元（約合人民幣17.3萬元）。根據此前股東大會披露的規劃，該車型目標年產能達200萬輛，遠超Model 3/Y現有產能總和，有望成為特斯拉史上產量最高的車型。
商業化部署方面，特斯拉計劃2026年在得州和加州率先投放首支Robotaxi車隊，初期以奧斯汀為運營中心，逐步擴展至紐約、佛羅里達等城市。用戶可通過專屬應用呼叫車輛，初期定價設定為每英里0.2美元（不含稅費）。為突破監管壁壘，特斯拉正就豁免方向盤等安全裝置要求與美國聯邦機動車安全標準（FMVSS）展開協商，加州機動車管理局已于近期解除對其自動駕駛功能表述的銷售禁令。
全球自動駕駛競爭格局因Cybercab下線進一步加劇。摩根士丹利分析指出，若特斯拉能在2026年實現千輛級車隊運營，其Robotaxi業務估值或將突破千億美元。傳統自動駕駛領域，Waymo、Cruise等企業正加速技術迭代；中國市場方面，小馬智行、百度蘿卜快跑等企業已在多個城市開展全無人駕駛試點，形成中美雙雄并立的競爭態勢。這場涉及技術、制造、監管的多維度較量，正在重塑全球交通產業未來圖景。
