2月24日消息，據CNBC報道，特斯拉起訴加州機動車輛管理局，要求推翻一項裁決，該裁決認定這家汽車制造商因虛假宣傳其汽車的自動駕駛功能而違反了法律。

兩個月前，該州行政聽證辦公室認定特斯拉存在虛假廣告行為，并表示車輛管理局可以暫時吊銷該公司在該州制造或銷售汽車的許可證。

車管局并未直接吊銷特斯拉的駕照，而是要求其修改營銷用語。2月17日，車管局表示特斯拉已妥善修改，無需吊銷其駕照。

但特斯拉將未來很大程度上寄托于無人駕駛出租車，因此希望加州車輛管理局（DMV）采取更進一步的措施。在2月13日提交的投訴中，這家汽車制造商的律師聲稱，該機構“錯誤且毫無根據地”將特斯拉貼上“虛假廣告商”的標簽，原因是特斯拉此前使用了“自動駕駛”（Autopilot）和“完全自動駕駛”（Full Self-Driving）這兩個術語。

特斯拉現在使用“完全自動駕駛（監督式）”這一品牌名稱來描述其部分自動駕駛輔助系統，并且僅以訂閱模式銷售。

過去，特斯拉將部分自動駕駛功能打包在 Autopilot 標準版、增強版 Autopilot 和完全自動駕駛版三個級別中，并向部分客戶提供“測試版”或提前體驗新功能的機會，這些功能尚未完全調試。當時，特斯拉以一次性預付費的方式銷售這些系統。

車輛管理局尚未對此事發表評論。特斯拉也尚未回復置評請求。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克長期以來一直向投資者和客戶承諾，公司將通過空中軟件更新不斷升級汽車，最終使其成為可以勝任無人駕駛出租車的車輛。盡管公司的系統已經變得更加先進，但這一目標尚未實現。

去年特斯拉電動汽車銷量下滑后，其未來的成功很大程度上取決于其能否提供無人駕駛系統，使汽車在沒有人類駕駛員的情況下也能安全使用，并隨時準備轉向或剎車。

特斯拉目前正在德克薩斯州奧斯汀的Robotaxi試點項目中測試少量自動駕駛汽車。上周，該公司宣布其即將推出的Cybercab車型已在德克薩斯州開始生產，這是一款沒有方向盤和踏板的雙座汽車。

多年來，特斯拉一直宣稱其系統無需駕駛員集中注意力即可安全使用。例如，2018 年，馬斯克駕駛一輛開啟自動駕駛功能的 Model 3 出現在CBS 的“60 分鐘”節目中，記者萊斯利·斯塔爾坐在副駕駛座上。馬斯克雙手離開方向盤，并告訴斯塔爾他“什么都沒做”，而汽車則在自動駕駛。

然而，特斯拉的用戶手冊明確指出，駕駛員在使用 FSD（監督駕駛）功能時，必須時刻注意路況。

加州汽車管理局 (DMV) 的律師在提交給加州行政上訴辦公室 (OAH) 的文件中寫道，特斯拉對“自動駕駛”和“完全自動駕駛”的營銷虛假地暗示這些汽車能夠自主運行。

特斯拉的律師聲稱，車輛管理局從未證明該州的消費者對其汽車在無人駕駛的情況下是否安全感到困惑。

特斯拉使用這些品牌名稱時，該公司律師辯稱：“購買配備自動駕駛或完全自動駕駛功能的特斯拉汽車，或使用其任何相關功能，都無法避免看到明確且反復出現的聲明，即這些功能并不能使車輛實現自動駕駛。”

在另一起正在加州法院審理的集體訴訟中，購買了 FSD 并期望自己的汽車隨著時間的推移升級為可作為無人出租車使用的客戶要求退款。

特斯拉還被認定對一起涉及自動駕駛功能的致命車禍負有部分責任。庭審期間，特斯拉車主稱，他在駕駛過程中手機掉落，慌忙去撿，但他以為如果前方有障礙物，車輛的增強型自動駕駛系統會自動剎車。最終，特斯拉被判賠償2.43億美元，用于支付死者家屬和一名受傷幸存者的賠償金。（鞭牛士、電車界編譯）