2月25日消息，2月11日，長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗取得圓滿成功，標志著我國載人月球探測工程及重復使用火箭研制工作邁出關鍵一步，中國載人登月的夢想踏出了愈發堅實的步伐。

據了解，中國航天科技集團六院為長征十號火箭設計了一級可重復使用發動機，這也是130噸級液氧煤油補燃循環發動機重復使用的首秀，成為我國首型完成全任務剖面工作并成功垂直降落回收的火箭發動機。

本次試驗任務的火箭采用芯一級單級構型，搭載5臺130噸級液氧煤油補燃循環重復使用發動機。

這些發動機此前已圓滿完成兩次系留點火試驗，各項參數表現優異，狀態穩定，此次為第三次使用。

順利完成上升段全部飛行任務后，發動機成功進行二次真空點火和二次大動壓點火，通過大范圍變推力，圓滿完成任務剖面各項工作，保障火箭在預定海域精準平穩受控濺落。

這標志著長征十號系列運載火箭一子級實現從“靜態點火”到“回收重復使用”的關鍵跨越。

研制團隊僅用1年時間，完成了130噸級重復使用液氧煤油補燃循環發動機方案設計及全流程演示驗證。

2022年11月，六院自主研制的首臺130噸級重復使用液氧煤油補燃循環發動機兩次起動試車取得成功。

在短短3年里，該型發動機完成了上百次點火、上萬秒試車，實現了該系列發動機通用化、一體化和數智化技術融合。

作為我國可重復使用運載火箭主動力，130噸級重復使用發動機具有綜合性能高、拓展能力強、可靠性高等特點。

為實現運載火箭垂直起降重復使用，研制團隊突破了多項具有完全自主知識產權的關鍵技術。

－ 多次啟動

傳統火箭只需要發動機在火箭上升段工作，而重復使用運載火箭在一子級回收過程中，需要發動機再次點火工作，130噸級發動機突破了大推力補燃循環系統化學點火多次啟動技術。

－ 布局緊湊

相比現役的120噸級液氧煤油發動機，泵后擺發動機結構布局更為“修長”，同時，通過優化布局二次起動組件，使發動機結構緊湊，橫向包絡小，大幅提高火箭固定箭徑內可以產生的推力，有效提高火箭運載能力，為重復使用技術應用提供了結構基礎。

－ 重復使用。

在滿足重復使用的功能性要求外，研制團隊將提高發動機的壽命作為研制重點，通過采取多項技術進一步改善發動機工作力學特性、結構可靠性，同構型發動機單機已通過兩小時試車考核，使發動機不僅“能用”，更“耐用”。