我國航天領(lǐng)域迎來重要突破——朱雀三號(hào)火箭正朝著可重復(fù)使用目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。這款采用不銹鋼材質(zhì)打造的液氧甲烷運(yùn)載火箭，承載著降低發(fā)射成本、提升運(yùn)載效率的雙重使命，其研發(fā)進(jìn)程始終牽動(dòng)著行業(yè)目光。盡管首次回收試驗(yàn)遭遇波折，但科研團(tuán)隊(duì)已明確優(yōu)化方向，計(jì)劃于2026年第二季度開展第二次回收驗(yàn)證，力爭在年底前實(shí)現(xiàn)首次復(fù)用飛行。

2025年12月的首次發(fā)射任務(wù)中，朱雀三號(hào)在入軌階段表現(xiàn)穩(wěn)健，二級(jí)火箭完成1400秒滑行任務(wù)，為后續(xù)運(yùn)力提升積累關(guān)鍵數(shù)據(jù)。回收過程中，火箭在80公里高空成功點(diǎn)火，氣動(dòng)控制系統(tǒng)在40公里至3公里滑行段表現(xiàn)優(yōu)異，最終著陸點(diǎn)偏差僅40米。雖然末段減速點(diǎn)火異常導(dǎo)致硬著陸，但專家指出，此次試驗(yàn)已驗(yàn)證多項(xiàng)核心技術(shù)，特別是高精度著陸引導(dǎo)控制技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

相較于傳統(tǒng)火箭"一次性使用"模式，朱雀三號(hào)的設(shè)計(jì)理念實(shí)現(xiàn)根本性突破。其一級(jí)配置反作用控制系統(tǒng)、柵格舵和著陸支腿，形成完整的垂直回收技術(shù)體系。通過復(fù)用火箭子級(jí)，可大幅削減生產(chǎn)成本——據(jù)測(cè)算，單次發(fā)射成本有望降低60%以上。這種技術(shù)路徑與美國SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭異曲同工，但朱雀三號(hào)采用液氧甲烷燃料，在環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性方面更具優(yōu)勢(shì)。

在運(yùn)載能力方面，朱雀三號(hào)展現(xiàn)出強(qiáng)勁競爭力。該火箭全長66.1米，起飛重量570噸，低軌道運(yùn)載能力達(dá)21.3噸，與獵鷹9號(hào)處于同一量級(jí)。其5.2米直徑整流罩可容納大型衛(wèi)星集群，支持"一箭多星"發(fā)射模式。特別值得注意的是，火箭設(shè)計(jì)壽命達(dá)20次，實(shí)際使用周期將根據(jù)維護(hù)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，這種彈性設(shè)計(jì)理念源于我國空間站設(shè)備運(yùn)維的成熟經(jīng)驗(yàn)。

液氧甲烷燃料的選擇彰顯技術(shù)前瞻性。相較于傳統(tǒng)煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，甲烷燃燒不會(huì)產(chǎn)生積碳，顯著簡化發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)流程。這種特性在可重復(fù)使用場景下尤為重要——獵鷹9號(hào)每次回收后需進(jìn)行深度清潔，而朱雀三號(hào)的維護(hù)周期可縮短30%以上。國際航天界普遍認(rèn)為，液氧甲烷將成為下一代運(yùn)載火箭的主流動(dòng)力方案。

當(dāng)前，全球商業(yè)航天競爭日趨激烈。美國星鏈計(jì)劃憑借獵鷹9號(hào)的復(fù)用能力，在五年內(nèi)完成近萬顆衛(wèi)星部署。我國規(guī)劃中的"星網(wǎng)"工程同樣需要低成本、高頻次的發(fā)射支持。朱雀三號(hào)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)表示，通過持續(xù)優(yōu)化回收流程，未來有望將發(fā)射準(zhǔn)備周期壓縮至24小時(shí)以內(nèi)，真正實(shí)現(xiàn)"航班化"太空運(yùn)輸。這項(xiàng)突破不僅將重塑國內(nèi)航天產(chǎn)業(yè)格局，更為全球商業(yè)發(fā)射市場注入新變量。