吉利汽車集團近日正式推出全球新一代AI油電混動技術——i-HEV智擎混動，以“五大顛覆”為核心突破，重新定義油電混動出行標準，為全球用戶帶來更智能、更節能、更強勁、更安全、更可靠的出行解決方案。該技術通過全域AI 2.0賦能，深度融合動力系統與三電技術，實現百公里綜合油耗低至2.22L、發動機熱效率高達48.41%、首款HEV車型獲1級能效認證等多項行業突破，標志著中國混動技術正式邁入全球領先行列。

作為全球首個完成全域AI布局的車企，吉利通過AI技術重構混動系統底層邏輯。i-HEV智擎混動搭載GEEA 3.0電子電氣架構與星睿AI云動力2.0大模型，可實時感知溫度、濕度、海拔等環境數據，智能匹配最優油電策略。例如在城市通勤場景中，系統能提前預測路線，在暢通路段儲電、擁堵路段用電，使發動機低效運行時間減少30%以上。該技術還集成CCD懸架、心跳擬合技術、CST舒適制動等AI數字底盤技術，后續將逐步配備Eva智能座艙與激光雷達輔助駕駛系統，構建“高功率電驅+高倍率電池+高效發動機”的黃金組合，顛覆傳統混動“油為主、電為輔”的體驗局限。

在節能領域，吉利通過“焦耳工程”體系與全域AI技術，將發動機熱效率推至48.41%的全球量產巔峰。其核心的馭風火龍卷燃燒系統采用“鴨嘴型”進氣道、15.5壓縮比設計，配合500bar高壓噴射與150毫焦高能點火，實現燃油充分燃燒；而“鏡面工程”通過11項減摩技術降低摩擦損耗16.3%，相當于額外提升0.4%熱效率。實測數據顯示，第5代帝豪i-HEV在海南環島高速測試中創下2.22L/100km的吉尼斯紀錄，星瑞i-HEV也以2.58L/100km的成績突破中型車節能極限。

性能層面，i-HEV智擎混動采用“電混同構”方案，實現發動機與電機完全解耦。其11合1混動電驅系統最大功率達230kW，是日系混動的1.72倍，配合60C大倍率電池，使車輛在WLTC工況下電感體驗超80%，66km/h即可進入純電模式。0-30km/h加速僅需1.84秒，比日系競品快18%，動力響應時間縮短至10毫秒，配合智能停機預測與EOC噪聲主動控制技術，實現“無遲滯起步、無頓挫行駛、低1分貝噪音”的類電車體驗。

安全方面，吉利構建了原生油電安全體系與全球最嚴苛測試標準。整車開發階段即規劃油、電、水、排氣四路獨立通道，從結構上杜絕安全隱患。針對混動系統“單動力源故障即趴窩”的痛點，i-HEV采用動力冗余專利技術，發動機、P1電機、P3電機任一失效時，其余部件仍可獨立驅動車輛。電池安全上，平板液冷專用混動電池通過IP68防塵防水認證（防護能力超國標48倍），液冷方案散熱效率是風冷電池的3倍，并依托星睿智算中心實時預警50余種故障類型。整車更以60km/h車速完成全球首個HEV車型三向疊加碰撞測試，驗證極端工況下的安全性能。

可靠性驗證環節，吉利對i-HEV系統進行了1.5萬小時臺架測試（相當于480萬公里行駛里程），并通過AI自學習技術適配全球不同油品抗爆性。星越L i-HEV在跨越近100℃溫差、海拔從4650m驟降至1200m的七大極限環境測試中，連續5天24小時不間斷運行，最終獲得中國汽研“混動系統可靠性鐵人七項耐久”認證。該技術將提供1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發動機選項，首批搭載于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等車型，其中星越L i-HEV與星瑞i-HEV將于4月19日開啟預售。

隨著“萬里行，闖全球”計劃的啟動，吉利中國星系列將沿絲綢之路展開跨國測試，從杭州出發經克拉瑪依等地，向全球市場推廣i-HEV技術。依托中國星連續9年蟬聯中國品牌燃油車銷量冠軍的口碑基礎，吉利正以技術顛覆者姿態沖擊全球混動市場格局，推動中國混動技術實現從“跟跑”到“領跑”的跨越。