吉利汽車集團(tuán)近日正式推出全球新一代AI油電混動技術(shù)——i-HEV智擎混動，以多項(xiàng)突破性指標(biāo)重新定義混動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。該技術(shù)通過全域AI 2.0技術(shù)賦能，實(shí)現(xiàn)動力系統(tǒng)與三電技術(shù)的深度融合，實(shí)測百公里綜合油耗低至2.22L，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)48.41%，成為全球量產(chǎn)發(fā)動機(jī)中熱效率最高的機(jī)型，同時創(chuàng)下HEV車型1級能效的行業(yè)紀(jì)錄。

技術(shù)核心在于星睿AI云動力2.0大模型的應(yīng)用。該系統(tǒng)可實(shí)時感知車外溫度、濕度、海拔等環(huán)境數(shù)據(jù)，動態(tài)匹配最優(yōu)油電策略，使整車綜合節(jié)能效率提升超10%。通過"電混同構(gòu)"方案，發(fā)動機(jī)與電機(jī)實(shí)現(xiàn)完全解耦，均可獨(dú)立高效運(yùn)行。雷神AI電混技術(shù)進(jìn)一步確保動力輸出以大電驅(qū)為主導(dǎo)，發(fā)動機(jī)始終運(yùn)行在最高效區(qū)間，顛覆傳統(tǒng)混動"小電機(jī)+發(fā)動機(jī)捆綁"的模式。

在動力配置上，i-HEV智擎混動提供1.5L、1.5TD、2.0TD三種混動專用發(fā)動機(jī)，搭配11合1混動電驅(qū)系統(tǒng)。其中，馭風(fēng)火龍卷燃燒系統(tǒng)通過優(yōu)化空氣燃油混合比例，釋放最大燃燒能量；"鏡面工程"則采用11項(xiàng)減摩技術(shù)，包括精磨拋光工藝、類金剛石碳涂層等，將摩擦損耗降低16.3%，相當(dāng)于提升熱效率近0.4個百分點(diǎn)。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，第5代帝豪i-HEV在海南環(huán)島高速測試中創(chuàng)下2.22L/100km的油耗紀(jì)錄，星瑞i-HEV以2.58L/100km的成績刷新同級節(jié)能極限。

安全性能方面，該技術(shù)從整車開發(fā)源頭規(guī)劃油路、電路、水路與排氣的獨(dú)立通道，構(gòu)建結(jié)構(gòu)化安全防護(hù)。動力冗余安全專利技術(shù)使發(fā)動機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)三大動力源完全解耦，任一部件失效時其余系統(tǒng)仍可獨(dú)立工作。平板液冷專用混動電池達(dá)到IP68防塵防水等級，防護(hù)能力超國標(biāo)48倍，液冷散熱效率是風(fēng)冷電池的3倍以上。依托星睿智算中心23.5 EFLOPS算力，神盾電池安全系統(tǒng)可實(shí)時預(yù)警50余種故障類型，對熱失控、電池壽命等關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)測保護(hù)。

智能化配置同樣領(lǐng)先行業(yè)。全域AI 2.0技術(shù)不僅應(yīng)用于動力系統(tǒng)，還全面升級整車智能體驗(yàn)。CCD懸架系統(tǒng)、心跳擬合技術(shù)、CST舒適制動系統(tǒng)等AI數(shù)字底盤技術(shù)顯著提升操控性能；后續(xù)將推出的智能座艙配備Eva智能體，輔助駕駛系統(tǒng)搭載激光雷達(dá)，進(jìn)一步拓展智能出行場景。中國汽研認(rèn)證的全球首個HEV車型三向疊加碰撞測試（前部18°偏轉(zhuǎn)+后部+正側(cè)）中，星越L i-HEV以60km/h車速成功通過，驗(yàn)證其硬核安全實(shí)力。

量產(chǎn)車型方面，i-HEV智擎混動將率先搭載于星瑞、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等中國星系列主銷車型。星越L i-HEV與星瑞i-HEV將于4月19日開啟預(yù)售，同步啟動"萬里行，闖全球"計(jì)劃，沿絲綢之路從杭州出發(fā)，途經(jīng)克拉瑪依等地，向全球用戶展示新一代混動技術(shù)的實(shí)力。該技術(shù)后續(xù)將在中國星全系車型普及，推動吉利品牌全面進(jìn)入智能電氣化時代。