吉利汽車集團近日宣布推出全球新一代AI油電混動技術——i-HEV智擎混動，以“五大顛覆”重新定義油電混動出行標準。這項技術通過全域AI 2.0賦能，深度融合頂尖動力系統與三電技術，實現百公里綜合油耗低至2.22L、發動機熱效率突破48.41%、首款HEV車型獲1級能效認證等多項行業突破，標志著中國汽車動力技術邁入全球領先行列。
作為全球首個完成全域AI布局的車企，吉利通過構建“整車智慧大腦”實現各域數據互通。i-HEV智擎混動搭載的GEEA 3.0電子電氣架構，配合星睿AI云動力2.0大模型，可實時感知環境溫度、濕度、海拔等數據，動態優化油電策略。城市通勤場景下，系統能預判路線特征，在暢通路段提前儲電、擁堵路段優先用電，使發動機低效運行時間減少30%以上。該技術還整合了AI數字底盤、心跳擬合懸架、CST舒適制動等創新，后續將逐步升級配備激光雷達的智駕系統和Eva智能座艙。
在節能領域，吉利通過“焦耳工程”體系實現能量利用最大化。其馭風火龍卷燃燒系統采用15.5壓縮比、500bar高壓噴射等設計，配合“鏡面工程”的11項減摩技術，使發動機熱效率達48.41%。實測數據顯示，第5代帝豪i-HEV在海南環島高速測試中創下2.22L/100km的吉尼斯紀錄，星瑞i-HEV也取得2.58L/100km的優異成績。該技術通過P1+P3電混構型確保發動機始終在高效區運行，配合60C大倍率電池，實現能耗與動力的最佳平衡。
性能方面，i-HEV采用“電混同構”方案，實現發動機與電機完全解耦。11合1混動電驅系統最大功率達230kW，是日系競品的1.72倍。WLTC工況下，車輛80%以上時間處于電感驅動模式，66km/h即可純電行駛，0-30km/h加速僅需1.84秒。通過智能停機位置預測和EOC噪聲主動控制技術，啟動振動降低32.7%，車內噪音僅比純電車型高1分貝，帶來媲美純電的駕乘體驗。
安全體系上，吉利構建了原生油電安全架構。整車開發階段即規劃油、電、水、排氣四路獨立通道，動力冗余專利技術確保任一動力源失效時，其余部件仍可獨立工作。電池系統采用平板液冷設計，通過IP68防護認證和超國標48倍的防塵防水測試，配合星睿智算中心的實時監測，可預警50余種故障類型。星越L i-HEV更以60km/h車速完成全球首個HEV車型三向疊加碰撞測試，驗證極端工況下的安全性能。
可靠性驗證方面，該技術經歷1.5萬小時臺架測試，相當于480萬公里行駛里程，并通過AI自學習適應全球不同油品。星越L i-HEV在環境風洞實驗室完成連續120小時測試，跨越近100℃溫差和4650m海拔落差，獲得“混動系統可靠性鐵人七項”認證。首批量產車型將搭載1.5L、1.5TD、2.0TD三種專用發動機，匹配11合1電驅系統，覆蓋星瑞、星越L、博越L、帝豪等主力車型。4月19日，星越L i-HEV和星瑞i-HEV將開啟預售，并啟動“萬里行，闖全球”計劃，沿絲綢之路展示中國混動技術的硬實力。
