小米汽車創(chuàng)始人雷軍近日多次公開力挺小米YU7的冬季續(xù)航能力，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。他在社交平臺(tái)發(fā)起互動(dòng)，邀請(qǐng)東北地區(qū)車主分享實(shí)際使用體驗(yàn)，并表示將親自轉(zhuǎn)發(fā)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容，展現(xiàn)對(duì)產(chǎn)品性能的充分自信。

此前有網(wǎng)友在社交媒體發(fā)布視頻顯示，在零下20℃的黑龍江黑河市，仍有消費(fèi)者選購(gòu)小米YU7。該內(nèi)容獲得雷軍點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)，他特別回應(yīng)稱："希望聽到更多真實(shí)用戶的聲音，尤其是北方車主的續(xù)航反饋。"這一表態(tài)迅速引發(fā)車主群體熱議，相關(guān)話題持續(xù)占據(jù)汽車論壇熱榜。

技術(shù)層面，小米YU7搭載的自研"超導(dǎo)熱管理2.0"系統(tǒng)成為關(guān)注焦點(diǎn)。據(jù)官方測(cè)試數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)可在-20℃環(huán)境下將電池預(yù)熱至25℃僅需5分18秒，較前代產(chǎn)品提速40%。更關(guān)鍵的是，冬季續(xù)航衰減率控制在8.6%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均30%的水平，這為低溫環(huán)境下的長(zhǎng)距離行駛提供了技術(shù)保障。

實(shí)際路測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步佐證產(chǎn)品實(shí)力。今年6月汽車之家組織的全網(wǎng)直播測(cè)試中，YU7標(biāo)準(zhǔn)版在表顯電量歸零后，依靠冗余電量繼續(xù)行駛784公里，達(dá)成率93.9%，超越同期測(cè)試的特斯拉Model Y（81.2%）。更早前雷軍親自參與的低溫測(cè)試顯示，車輛在-10℃條件下連續(xù)行駛1310公里，期間僅需兩次補(bǔ)能，單次滿電續(xù)航達(dá)436公里，達(dá)成率81.7%。

業(yè)內(nèi)人士分析，小米通過(guò)熱管理系統(tǒng)革新與電池冗余設(shè)計(jì)，有效解決了電動(dòng)車主的"里程焦慮"。特別是針對(duì)北方市場(chǎng)，這種技術(shù)突破或?qū)⒅厮芟M(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的認(rèn)知。隨著冬季用車高峰來(lái)臨，YU7的實(shí)際表現(xiàn)將持續(xù)成為行業(yè)觀察焦點(diǎn)。