蔚來ES8在市場上的表現(xiàn)可謂一路高歌猛進(jìn)，僅用不到一年時間，月銷量便從千余臺迅速攀升。特別是在三代改款后，其銷量更是呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，一舉成為大型SUV市場的銷量冠軍。然而，同屬蔚來ES系列的ES6，盡管在配置和用料上毫不遜色，銷量卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及ES8，這一現(xiàn)象引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，去年12月，蔚來ES8的銷量突破2萬臺，達(dá)到22276臺，穩(wěn)坐大型SUV銷量榜首。相比之下，蔚來ES6的銷量僅為3036臺，連4000臺都未達(dá)到。即便將時間范圍擴(kuò)大到近半年，ES8的銷量也超過4萬臺，而ES6僅有1.7萬臺。這一巨大差距，讓人不禁疑惑：為何配置和用料都不差的ES6，銷量卻始終無法趕超ES8？

深入分析后發(fā)現(xiàn)，兩款車型的用戶群體存在顯著差異。蔚來ES8作為大型SUV，主要面向中高端用戶，尤其是那些對空間和家庭用車需求較高的消費(fèi)者。這類用戶對車輛的乘坐體驗和空間感有著極高的追求，而蔚來ES8通過配備冰箱、彩電、大沙發(fā)等豪華配置，精準(zhǔn)滿足了這一需求。相比之下，ES6作為中型SUV，其用戶群體更加多元化，但整體需求與ES8存在明顯差異，導(dǎo)致兩者在銷量上難以直接比較。

市場競爭環(huán)境也是影響銷量的重要因素。在40萬至50萬價位的大型SUV市場中，蔚來ES8的競爭對手相對較少，僅有問界M9、理想L9等少數(shù)車型。這種相對寬松的競爭環(huán)境，為ES8提供了更多的市場機(jī)會。然而，ES6所處的30萬至40萬價位的中型SUV市場，競爭卻異常激烈。據(jù)統(tǒng)計，該價位區(qū)間內(nèi)共有70個車系、255款車型，其中不乏賽力斯問界M7、小米YU7、智界R7等熱門車型。即便將范圍縮小至純電車型，仍有24個車系可供選擇。如此激烈的競爭環(huán)境，使得ES6在市場上的競爭力顯得相對不足。

蔚來內(nèi)部的產(chǎn)品矩陣也對ES6的銷量產(chǎn)生了一定影響。在大型SUV市場中，蔚來僅有ES8一款車型，而中型SUV市場則有ES6、EC6、EC7等多款車型。這種產(chǎn)品布局導(dǎo)致用戶在選擇時面臨更多選項，一旦選擇了某款車型，便不太可能再考慮其他同品牌車型。因此，ES6在內(nèi)部競爭中也不得不面對來自兄弟車型的挑戰(zhàn)。

蔚來ES8的成功還得益于其三代改款的全面升級。與二代車型相比，三代ES8在多個方面進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，幾乎可以視為兩款不同的車型。這種大幅度的改良使得ES8的賣點更加突出，精準(zhǔn)戳中了用戶的痛點，從而贏得了市場的廣泛認(rèn)可。