工業(yè)和信息化部近日召開新聞發(fā)布會，就《汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》相關內(nèi)容向公眾進行解讀。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，廢舊動力電池的回收處理問題日益受到關注，此次發(fā)布的新規(guī)旨在規(guī)范行業(yè)秩序，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。

據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)攀升，2025年新能源汽車新車銷量已占汽車新車總銷量的近半壁江山。動力電池作為新能源汽車的核心部件，其退役后的回收處理成為關鍵環(huán)節(jié)。相關研究機構(gòu)預測，到2030年，我國廢舊動力電池年產(chǎn)生量將超過百萬噸，規(guī)模化退役階段即將到來。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長王鵬在發(fā)布會上表示，動力電池企業(yè)和新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)作為生產(chǎn)者，應承擔回收“兜底”責任。他強調(diào)，廢舊動力電池綜合利用行業(yè)熱度雖高，但必須嚴格規(guī)范管理，劃定發(fā)展“紅線”。

新規(guī)對廢舊動力電池綜合利用活動提出了明確要求。在術語定義中，綜合利用被界定為對廢舊動力電池進行拆解、破碎、分選、冶煉等處理，以實現(xiàn)資源化利用。同時，新規(guī)細化了企業(yè)從業(yè)條件，要求從事綜合利用活動的企業(yè)必須依法辦理相關手續(xù)，建設配套的環(huán)境保護、安全等設施，并取得排污許可或辦理排污登記。

針對市場上存在的“梯次利用”電池產(chǎn)品，王鵬指出，雖然部分產(chǎn)品符合應用領域質(zhì)量標準，但也有不合格產(chǎn)品混雜其中，導致企業(yè)和消費者難以辨別。為消除認識誤區(qū)，新規(guī)不再采用“梯次利用”概念，而是明確禁止將廢舊動力電池直接或加工后用于電動自行車等法律、行政法規(guī)和強制性標準禁止使用的領域。

對于普通消費者如何處理報廢的新能源汽車動力電池，王鵬給出了具體建議。他呼吁消費者在購買新能源汽車時，應了解廠家提供的廢舊動力電池回收相關提示，并在購買后向廠家提供車輛號牌等溯源信息。在車輛報廢時，應將報廢車輛及動力電池交由報廢機動車回收拆解企業(yè)依法依規(guī)辦理報廢手續(xù)，切勿將廢舊動力電池交售給不規(guī)范回收渠道。