長春客運公司負責人坦言：“傳統班線運營模式已無法滿足旅客日益多樣化的出行需求?？瓦\轉型的關鍵在于既要降低企業運營成本，又要提升乘客出行體驗。”這一認知推動著企業積極探索新的運營模式。

2019年，長春客運引入宇通C11E純電動客車作為主力運營車型，開啟客運公交化改造的綠色轉型之路。長春至通化的283公里線路成為首個試點，轉型成效顯著。憑借宇通C11E長續航、大空間、補能快的優勢，在穩定的班次與線路中，企業實現了高出勤率與低運營成本。與燃油車相比，每公里成本從約1.4元降至0.7元左右，加上低谷時段充電的成本壓縮，企業將票價從72元降至50元，直接讓利給乘客，線路吸引力大幅提升，形成了“客流提升—成本降低—服務優化”的良性循環。

班線轉型成功后，新的思考隨之而來：電動化能否拓展到更多運營場景？旅游客運場景線路不固定、環境復雜、需求多變，將運營中的“復雜變量”轉化為“穩定可期的收益”，需要大膽探索。于是，一場從長春到長白山景區的旅游專線實測挑戰拉開帷幕。

這條全程341公里的線路，涵蓋高速、國道、縣道、山路等多種路況，環境氣溫低至 -20℃，開啟散熱器取暖并模擬實際運營載荷，是一條典型的冰雪旅游線路，也是對電動客車運營能力的嚴苛考驗。“最近長春一直在下雪，冰雪路面對車輛考驗很大。”參加挑戰的當地導游表示，“4個多小時的路程，路面很滑，但上山過程中車輛行駛非常平穩?！?/p>

實戰數據給出了有力證明：車輛在極寒冰雪路面續航穩定，車內始終溫暖舒適。從長春到長白山全程341公里，到達終點時剩余電量仍有14%（出發初始電量95%）。這場挑戰不僅驗證了宇通C11E的綜合運營能力，更證明了電動化轉型模式在旅游場景的延伸價值，為客運企業開拓新業務提供了有力支撐。

“長春—長白山”純電旅游專線實測挑戰的成功，得益于宇通圍繞多場景運營構建的全方位解決方案。寒區運營的關鍵在于“穩定”與“高效”，宇通從多個方面筑牢運營“確定性”。在“啟動確定”方面，宇通C11E搭載的智能熱管理系統，即使在極寒環境中也能快速啟動就緒，確保按時發車，不耽誤運營。在“續航確定”方面，憑借?？谽平臺的智能能量管理技術，綜合研判路況、氣候與負荷，優化能耗，即使持續采暖且路況復雜，續航依然可靠。在“補能確定”方面，宇通獨家閃充技術兼容主流充電設施，雙槍并充極大縮短補能時間，可與駕駛員休息、游客活動時間同步進行，不影響整體運營規劃。在“體驗確定”方面，針對復雜路況優化的底盤調校與出色的NVH靜音技術，確保旅途舒適平穩。在“保障確定”方面，“宇 + 直服”網絡與安睿通智能管理平臺，提供“用、管、養”一站式賦能和快速響應的全周期保障，讓用戶運營無后顧之憂。

從民生出行到旅游經濟，宇通扮演著協助企業拓展運營空間的“價值開拓者”角色。在整個商用車新能源轉型進程中，宇通不止于提供優質產品，更致力于成為客戶的“價值伙伴”，共同構建面向未來的運營能力。通過持續的技術創新與全域場景化解決方案，宇通實現車輛、技術、服務與場景的深度融合，幫助客戶深挖運營價值，在變化的市場中穩健前行。