今日，中國(guó)載人航天工程辦公室發(fā)布消息，神舟二十號(hào)飛船返回艙已在東風(fēng)著陸場(chǎng)順利著陸。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核查，返回艙外觀狀態(tài)正常，艙內(nèi)物品完好無(wú)損，標(biāo)志著此次返回任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

此次任務(wù)中，神舟二十號(hào)飛船舷窗出現(xiàn)裂紋的問(wèn)題備受關(guān)注。為應(yīng)對(duì)這一突發(fā)狀況，航天員在艙內(nèi)安裝了舷窗裂紋處置裝置，為中國(guó)航天應(yīng)對(duì)太空碎片撞擊積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。據(jù)介紹，神舟飛船返回艙舷窗采用三層復(fù)合玻璃結(jié)構(gòu)，最外層為防熱窗，負(fù)責(zé)抵御返回大氣層時(shí)的高溫?zé)g。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這層玻璃出現(xiàn)貫穿性裂紋后，工程團(tuán)隊(duì)評(píng)估認(rèn)為可能對(duì)返回安全構(gòu)成威脅，因此決定讓神舟二十號(hào)乘組換乘神舟二十一號(hào)飛船返回。

由于艙外維修不可行，工程團(tuán)隊(duì)最終決定從艙內(nèi)實(shí)施加固方案。2025年11月25日，神舟二十二號(hào)飛船將專(zhuān)用處置裝置運(yùn)送至太空，隨后由航天員在神舟二十號(hào)返回艙內(nèi)完成安裝。這一措施有效提升了返回過(guò)程中的防熱和密封能力，確保了返回艙的“帶傷堅(jiān)守”并最終安全著陸。

針對(duì)舷窗裂紋問(wèn)題，中國(guó)航天科技集團(tuán)專(zhuān)家邵立民表示，目前結(jié)果符合預(yù)期，但后續(xù)將重點(diǎn)改進(jìn)舷窗結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)其抗空間碎片能力。他提到，未來(lái)將加強(qiáng)對(duì)微小空間碎片的監(jiān)測(cè)，大碎片和中等碎片主要依靠躲避，而小碎片則需依靠飛船舷窗自身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來(lái)抵御。

有人或許會(huì)問(wèn)，既然舷窗如此脆弱，為何不取消飛船上的窗戶(hù)設(shè)計(jì)？實(shí)際上，舷窗不僅是航天員觀察外界的窗口，更是保障生命安全的關(guān)鍵設(shè)備。在發(fā)射段應(yīng)急逃逸或飛船執(zhí)行應(yīng)急返回任務(wù)時(shí)，航天員需要通過(guò)舷窗直接觀察返回艙外的著陸環(huán)境，判斷是否存在風(fēng)險(xiǎn)。例如，若返回艙落地后航天員不觀察外部環(huán)境就切傘，可能造成二次傷害。應(yīng)急返回的落區(qū)可能位于國(guó)內(nèi)或國(guó)外，包括深山老林、峽谷或山坡等地形，因此舷窗的觀察功能至關(guān)重要。

舷窗還承擔(dān)著姿態(tài)判定的最終備份功能。在飛船自動(dòng)姿態(tài)控制系統(tǒng)失效的極端情況下，航天員可通過(guò)舷窗觀察地球弧線和星空的位置關(guān)系，手動(dòng)操控飛船恢復(fù)穩(wěn)定姿態(tài)。邵立民強(qiáng)調(diào)，舷窗的這兩種功能都是不可替代的，因此其設(shè)計(jì)具有特殊性。