一場聚焦商業(yè)載人航天的全球發(fā)布會引發(fā)關(guān)注，90后創(chuàng)業(yè)者雷詩情攜其創(chuàng)立的穿越者公司，向外界公布了雄心勃勃的商業(yè)航天藍(lán)圖。這家民營企業(yè)計劃在未來十余年分階段實現(xiàn)亞軌道、入軌及登月級載人飛行，目標(biāo)是將太空旅行票價從億元級降至百萬級，最終打造覆蓋多領(lǐng)域的“太空經(jīng)濟(jì)生態(tài)樹”。

根據(jù)規(guī)劃，穿越者將于2028年前后完成首次亞軌道飛行，將游客送至距地面100公里的“卡門線”；2032年突破400公里軌道高度；2038年實現(xiàn)月球軌道探索。其研發(fā)的穿越者壹號（CYZ1）亞軌道飛船可重復(fù)使用率達(dá)99%，單次最多搭載7名乘客，提供3-6分鐘失重體驗。目前官網(wǎng)已開放300萬元/張的船票預(yù)訂，預(yù)付10%即可鎖定名額，首批訂單已超20個席位。

這家年輕企業(yè)的技術(shù)突破引發(fā)行業(yè)矚目。2026年1月，穿越者完成中國商業(yè)航天首次載人飛船全尺寸試驗艙著陸緩沖試驗，模擬7米/秒初始速度下將沖擊過載控制在5g以內(nèi)，艙體結(jié)構(gòu)與設(shè)備完好無損。公司還計劃年內(nèi)開展零高度逃逸試驗，驗證逃生系統(tǒng)可靠性。技術(shù)團(tuán)隊透露，其“云感著陸”系統(tǒng)設(shè)計指標(biāo)已超越預(yù)期，為后續(xù)載人飛行奠定基礎(chǔ)。

創(chuàng)始人雷詩情的跨界經(jīng)歷成為輿論焦點。這位湖南衡陽走出的湘妹子，本科就讀于暨南大學(xué)新聞專業(yè)，曾任央視記者、主持人，主持過《逐夢太空》等科技專題節(jié)目。讀研期間，她從文科轉(zhuǎn)向載人航天人因工程研究，師從航天專家陳善廣院士。2023年，雷詩情集結(jié)國家載人航天工程專家、航天五院技術(shù)骨干等組建核心團(tuán)隊，創(chuàng)立穿越者公司，成為國內(nèi)唯一獲國家級商業(yè)載人航天項目立項的民營企業(yè)。

資本市場的青睞印證了行業(yè)信心。天眼查數(shù)據(jù)顯示，穿越者成立兩年內(nèi)完成4輪融資，啟迪之星創(chuàng)投、中天匯富等知名機(jī)構(gòu)入局，累計融資達(dá)數(shù)千萬元。雷詩情作為實際控制人持有34.66%股份，其團(tuán)隊正加速推進(jìn)飛船研制與生態(tài)布局。公司計劃通過復(fù)用技術(shù)降低運營成本，同時聯(lián)合科技、醫(yī)療、文旅等領(lǐng)域打造太空經(jīng)濟(jì)閉環(huán)，例如開發(fā)太空酒店、洲際運輸?shù)妊苌?wù)。

盡管前景廣闊，但挑戰(zhàn)不容忽視。對比國際巨頭，SpaceX的載人龍飛船已執(zhí)行18次載人任務(wù)，維珍銀河計劃2026年實現(xiàn)每年750人運力，單次費用約435萬元。國內(nèi)中科宇航、深藍(lán)航天等企業(yè)也在布局亞軌道飛行，后者曾通過直播間售出100萬元/張的船票。分析人士指出，穿越者需在技術(shù)驗證、成本控制與市場培育三方面持續(xù)突破，才能在全球商業(yè)航天競爭中占據(jù)一席之地。

雷詩情的航天夢始于一次遺憾的嘗試。2021年，她赴肯尼迪航天中心調(diào)研時曾試圖購買太空旅游船票，卻因中國尚未開展相關(guān)業(yè)務(wù)遭拒。這段經(jīng)歷促使她下定決心：“中國一定要有人去做這件事。”如今，這位文科生出身的創(chuàng)業(yè)者正試圖用浪漫主義重構(gòu)硬科技——在穿越者的規(guī)劃中，太空旅行不僅是科技突破，更是一段融合地面體驗、俱樂部社群與名人效應(yīng)的“科技文化之旅”。