一汽大眾副總經理王勝利在近期訪談中宣布，至2030年，企業新能源車型銷量占比將突破60%，標志著傳統車企向電動化轉型的堅定決心。這一目標依托于"油電混共進全智"戰略的全面推進，該戰略將于2026年迎來關鍵節點——全年計劃推出13款新車型，其中新能源車型達7款，首次實現數量超越燃油車。
新能源產品矩陣覆蓋三大品牌：大眾品牌將推出邁騰PHEV、探岳L PHEV兩款插電式混合動力車型，速騰L HEV油電混動版本，以及基于ID.AURA序列的兩款純電轎車；奧迪品牌首款PPE平臺純電車型A6L e-tron將正式亮相；捷達品牌則通過J01車型開啟新能源征程。燃油車領域同樣動作頻頻，大眾品牌將更新速騰S、探岳S及全新攬巡（搭載第五代EA888發動機），奧迪品牌帶來PPC平臺打造的全新Q5L與A6L，捷達VS8黑武士版則主打年輕化市場。
產品投放節奏呈現明顯加速趨勢。據王勝利透露，自2026年下半年起，新能源車型將以每半年3-4款、全年6-8款的速度密集上市。這種"快節奏"策略背后，是企業在技術儲備與供應鏈體系的深度布局。以ID.AURA概念車為例，該車型早在2025年4月便基于CMP平臺發布，其CEA架構支持的智能科技成為后續純電產品的技術基準。
營銷體系的變革同樣引人注目。大眾品牌執行總監盛曄華披露，ID.AURA兩款純電車型在研發階段即啟動"共創模式"，營銷團隊提前12個月介入產品定義，通過用戶調研與市場反饋反向優化設計參數。這種"以銷定產"的思維轉變，在傳統車企中尚屬首次。數據顯示，2026年大眾品牌將推出8款全新車型，其中新能源與燃油產品形成技術互補，共同支撐品牌轉型戰略。
技術迭代方面，第五代EA888發動機的量產應用成為燃油車陣營的技術亮點。這款采用米勒循環與350bar直噴系統的動力總成，在熱效率與排放指標上達到行業領先水平。新能源領域則通過PPE與CMP雙平臺戰略，實現從經濟型到豪華市場的全價位覆蓋。值得注意的是，所有新車型均標配新架構與智能座艙系統，標志著企業智能化水平的整體躍升。
