自動駕駛卡車賽道正迎來新一輪資本熱潮，一家成立僅五年的企業DeepWay深向，憑借其獨特的商業模式和技術路線，成為行業焦點。該公司近日宣布完成Pre-IPO輪融資，總額達11.77億元，投資方陣容涵蓋國資、外資和產業資本，包括普華資本、淡馬錫旗下ABC Impact、欣旺達等知名機構。這標志著這家卡車新勢力正式向港交所發起沖刺。

與傳統自動駕駛企業不同，DeepWay深向從成立之初就確立了"以車養智"的發展戰略。公司通過自主研發新能源重卡平臺，實現三電系統全棧自研，同時獲得百度Apollo技術授權，將L2級智能駕駛系統作為標準配置。這種模式使其在短短五年內實現年營收從零到數十億元的突破，2025年單季度交付量更超過2024年全年總和，展現出驚人的成長速度。

財務數據顯示，DeepWay深向的營收增長呈現指數級態勢：2023年收入4.26億元，2024年激增至19.69億元，2025年上半年已達15億元。雖然公司仍處于虧損狀態，但虧損幅度與研發投入成正比——2025年上半年研發費用達1.79億元，占營收比例持續優化。更值得關注的是，其毛利水平從2023年的182萬元躍升至2025年上半年的4414萬元，顯示出強大的自我造血能力。

在技術路線選擇上，DeepWay深向展現出獨特的戰略眼光。公司沒有盲目追求L4級自動駕駛的短期落地，而是通過L2系統實現規模化商業應用，為后續技術升級積累數據和資金。其自主研發的CTB電池底盤一體化技術，使整車減重300公斤，貨箱空間擴大12%，配合低風阻設計和三電系統協同優化，全生命周期成本較傳統燃油重卡降低18.7%。這種成本優勢直接轉化為市場競爭力，推動交付量持續攀升。

安全性能是DeepWay深向產品的另一大亮點。通過毫米波雷達與攝像頭的融合感知，其L2系統使事故率下降60%，司機疲勞度降低50%。更創新的是，公司開發了整套車隊管理系統，利用AI分析運營數據，能夠精準到提醒司機改善駕駛習慣。這些功能不僅提升了運輸效率，更為客戶每年節省約1.9萬元/車的運營成本，形成強大的商業閉環。

在L4技術儲備方面，DeepWay深向采取"編隊先行"的漸進式路線。其智能編隊系統采用1輛領航車+N輛跟隨車的模式，領航車負責復雜場景決策，跟隨車實現無人駕駛。這種設計既降低了技術難度，又能快速實現人力成本節省。更關鍵的是，L2系統的規模化應用為L4技術提供了海量真實道路數據，形成"數據驅動-技術升級-商業落地"的良性循環。

資本市場的熱烈追捧印證了DeepWay深向模式的成功。除本次Pre-IPO輪融資外，公司過去五年已完成多輪融資，總額超30億元。投資方結構顯示，產業資本占比顯著提升，反映出行業對這種"硬科技+商業落地"模式的認可。有分析指出，DeepWay深向的價值不僅在于賣車收入，更在于其構建的"車輛銷售-數據積累-技術升級-更高階商業化"的完整生態鏈。

隨著交付量突破萬臺大關，DeepWay深向正站在新的起點。其二代重卡產品已斬獲1400臺大定訂單，顯示出市場對其技術路線的信心。在自動駕駛卡車這個長周期賽道上，這家年輕企業通過獨特的戰略選擇，成功平衡了技術創新與商業落地的關系，為行業提供了值得借鑒的發展范本。