小米汽車近日對旗下車型的車漆配色進行了新一輪調整，SU7與YU7兩款車型的熔巖橙配色正式下架。這一決定由小米集團創始人雷軍通過社交平臺對外公布，他在文中坦言，盡管熔巖橙配色“視覺效果出眾”，但市場接受度有限，“真正愿意選擇這一配色的消費者比例偏低”。
雷軍此前曾對熔巖橙配色寄予厚望，甚至在公開場合調侃其“開上三里屯能炸街”。然而，從實際銷售數據來看，這一配色并未達到預期效果。據內部人士透露，熔巖橙的選裝率長期處于低位，尤其在年輕消費群體中，盡管其色彩鮮明，但部分用戶認為“過于張揚”，與日常使用場景的適配性不足。
此次調整并非小米汽車首次對車漆配色進行優化。去年8月，SU7及SU7 Ultra車型已下架熔巖橙與寒武巖灰兩款配色；進入2026年后，YU7車型進一步精簡配色方案，取消了深海藍、丹霞紫等低選裝率選項。業內分析認為，小米汽車正通過縮減配色種類，降低生產與庫存成本，同時聚焦更受市場歡迎的主流色調。
值得注意的是，雷軍曾成功推動“橄欖綠”配色成為小米汽車的標志性選擇之一，這一案例曾被視為汽車行業配色營銷的經典案例。然而，熔巖橙的遇冷也暴露出汽車消費市場的復雜性——消費者對配色的偏好不僅受審美驅動，還與實用性、社交屬性及品牌調性密切相關。目前，小米汽車尚未公布是否會推出新的替代配色，但市場普遍關注其后續如何平衡個性化需求與規模化生產之間的關系。
