蔚來智能駕駛技術迎來新一輪重要升級。蔚來智能駕駛研發負責人馬麟通過社交平臺向用戶披露，Cedar和Cedar S平臺的1.4.0版本軟件已完成備案流程，待審核通過后將向ET9、全新ES8及新5566系列車型用戶推送。這一動作標志著蔚來在推進全域智能駕駛技術覆蓋的同時，正針對不同硬件平臺實施精細化版本管理。
同步推進的"蔚來世界模型（NWM）"新版本已啟動大規模部署，首批覆蓋超46萬輛搭載Banyan智能系統的在售車型。據技術團隊介紹，該版本采用"世界模型+閉環強化學習"雙架構設計，通過深度融合感知、決策與控制模塊，實現了城區與高速場景下領航輔助功能的全面模型化升級。特別值得關注的是，系統新增的"城區領航換電"功能可自動規劃最優路徑，無縫銜接全國2000余座換電站網絡。
技術突破背后是蔚來長期堅持的硬件預埋策略。以Banyan平臺為例，其搭載的1016TOPS算力芯片組為持續迭代提供了充足性能冗余。采用5nm制程工藝的自研智駕芯片NX9031的Cedar系列車型，更通過軟硬件協同優化獲得顯著效能提升。馬麟在公開互動中特別強調，用戶實際體驗反饋是技術優化的重要依據，邀請車主前往體驗中心參與實車測試。
此次升級重點強化了復雜場景下的類人化決策能力。通過引入動態博弈算法，系統在車道選擇、超車變道等場景中的決策邏輯更貼近真實駕駛習慣。技術文檔顯示，新版本在匝道匯入成功率、擁堵路況跟車距離控制等關鍵指標上均有兩位數提升，同時將極端天氣下的系統可用性擴展至更多車型。
