在我國商用車領域，重卡占據著核心地位。2025年，重型汽車市場迎來重大突破，全年銷量預計突破百萬輛大關，而這主要得益于新能源重卡的迅猛發展。北斗營運證入網銷量數據顯示，該年1月至12月，我國新能源重卡累計銷量達19.56萬輛，同比大幅增長190%，新能源化進程顯著加快。

在2025年我國新能源重卡市場中，眾多廠商表現亮眼，銷量排名前十的廠商成為行業焦點。其中，徐工重卡表現最為突出。徐工汽車源自春蘭重卡，是江蘇本土的商用車企業，也是新能源重卡領域的明星品牌。2025年1月至12月，徐工新能源重卡銷量達3.12萬輛，同比增長186%，位居行業榜首。

緊隨其后的是三一重卡，作為湖南長沙三一集團旗下的企業，2025年成為我國第二大新能源重卡廠商。同期，三一新能源重卡銷量為3.01萬輛，同比增長153%，市場份額達15.41%。

傳統重卡巨頭中，一汽解放表現不俗。這家來自吉林長春的企業，2025年新能源重卡銷量為2.89萬輛，同比增長240%，位居行業前三，增速超過徐工和三一。

山東濟南的中國重汽，是我國最大的傳統能源重卡企業，在2025年新能源重卡市場也占據一席之地。1月至12月，其新能源重卡累計銷量為2.38萬輛，同比增長243%，排名第四。

陜西西安的陜汽，誕生于三線建設時期，是我國四大重卡廠商之一。2025年1月至12月，陜汽新能源重卡銷量達2.3萬輛，同比增長285%，位列第五。

北汽集團旗下的福田汽車，2025年新能源重卡累計銷量為1.58萬輛，同比增長316%，增速在十大廠商中排名第一，位居第六。

東風汽車作為央企重卡制造力量，同樣誕生于三線建設時期。2025年1月至12月，其新能源重卡銷量為1.21萬輛，同比增長149%，排名第七。

吉利汽車在新能源重卡領域也有出色表現。其旗下的遠程商用車，2025年完成0.84萬輛銷量，同比增長131%，躋身行業前八。

總部位于安徽合肥的江淮汽車，是老牌商用車企業。2025年1月至12月，江淮重卡新能源車型累計銷量為0.44萬輛，同比增長121%，排名第九。

河南鄭州的宇通客車，是我國最大的客車廠商，也是新能源重卡領域的新勢力。2025年1月至12月，宇通新能源重卡銷量為0.4萬輛，不過同比下滑11%，但仍入圍十大廠商之列。

從數據可以看出，2025年度我國十大新能源重卡廠商中，除宇通重卡外，其余九家企業銷量同比增長率均超過100%。福田重卡增速超300%，解放、重汽和陜汽同比增幅均達兩倍。在新能源重卡持續火熱的背景下，傳統重卡品牌紛紛發力新能源領域，徐工和三一的領跑地位正面臨更大挑戰。