特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在近期財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議中宣布，公司將逐步停止生產(chǎn)Model S轎車(chē)與Model X SUV兩款車(chē)型，并將位于加州弗里蒙特的工廠生產(chǎn)線(xiàn)全面改造為Optimus人形機(jī)器人專(zhuān)用產(chǎn)線(xiàn)。這一決策標(biāo)志著特斯拉戰(zhàn)略重心向人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域的深度轉(zhuǎn)移。

作為特斯拉早期旗艦產(chǎn)品，Model S于2012年率先進(jìn)入市場(chǎng)，Model X則在2015年推出。兩款車(chē)型曾憑借創(chuàng)新設(shè)計(jì)與性能優(yōu)勢(shì)占據(jù)高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，但近年來(lái)隨著Model 3與Model Y等平價(jià)車(chē)型的崛起，其市場(chǎng)地位顯著下滑。數(shù)據(jù)顯示，2023年特斯拉全球交付量達(dá)159萬(wàn)輛，其中Model 3與Model Y占比高達(dá)97%，而Model S/X的交付量已不足總量的3%。

馬斯克在會(huì)議中直言："現(xiàn)在是讓Model S/X項(xiàng)目光榮謝幕的時(shí)刻。"他特別提醒潛在消費(fèi)者，若有意購(gòu)買(mǎi)這兩款車(chē)型需盡快下單，暗示現(xiàn)有庫(kù)存清空后或?qū)⒉辉俳邮苄掠唵巍＿@一表態(tài)引發(fā)市場(chǎng)對(duì)特斯拉產(chǎn)品矩陣調(diào)整的廣泛關(guān)注，分析人士認(rèn)為此舉旨在優(yōu)化生產(chǎn)資源，為新業(yè)務(wù)騰出空間。

財(cái)報(bào)顯示，特斯拉遭遇自成立以來(lái)的首次年度營(yíng)收下滑，過(guò)去四個(gè)季度中有三個(gè)季度銷(xiāo)售額出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。面對(duì)傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)乏力，馬斯克將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向更具顛覆性的領(lǐng)域。他透露，弗里蒙特工廠改造后將具備年產(chǎn)100萬(wàn)臺(tái)Optimus機(jī)器人的能力，但強(qiáng)調(diào)"現(xiàn)有供應(yīng)鏈幾乎無(wú)法直接復(fù)用"，意味著需要重建從零部件到組裝的全流程體系。

關(guān)于Optimus項(xiàng)目進(jìn)展，特斯拉宣布將于本季度發(fā)布第三代原型機(jī)，該版本被定義為"首個(gè)面向量產(chǎn)的設(shè)計(jì)"。這款雙足機(jī)器人被設(shè)計(jì)用于工廠作業(yè)、家庭護(hù)理、兒童看護(hù)等多場(chǎng)景應(yīng)用，馬斯克曾多次公開(kāi)表示其市場(chǎng)潛力遠(yuǎn)超電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。為支撐產(chǎn)能擴(kuò)張，特斯拉計(jì)劃增加弗里蒙特工廠員工數(shù)量，并通過(guò)自動(dòng)化升級(jí)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量躍升。

行業(yè)觀察者指出，特斯拉從電動(dòng)汽車(chē)制造商向科技綜合體的轉(zhuǎn)型面臨多重挑戰(zhàn)。盡管馬斯克描繪了宏偉藍(lán)圖，但目前Optimus項(xiàng)目仍處于研發(fā)階段，距離商業(yè)化落地尚存技術(shù)、倫理與監(jiān)管等多重障礙。市場(chǎng)對(duì)特斯拉能否同時(shí)駕馭汽車(chē)制造與機(jī)器人研發(fā)兩大資本密集型領(lǐng)域保持審慎態(tài)度。